焚燒是將可燃廢物轉化為灰渣等殘渣的過程。 廢物可以直接焚燒或預處理，以提高熱值，並在焚燒廠提供更有效的過程控制。 以這種方式，預處理的廢物可以在燃燒設備中焚燒，同時與煤或其他燃料一起進行熱回收。

大城市不時發生一氧化碳中毒的原因不是人們認為的未燃燒天然氣，而是廢氣。 污染氣體的形成是空氣質量的嚴重問題。 熱氧化方法也用於易燃易爆環境中，並確定有機碳的總量。

在熱系統中，廢氣在600-700溫度的室內保持一段時間，並向系統輸送額外的空氣以確保一氧化碳和碳氫化合物被氧化。 然而，熱系統在減少一氧化氮方面無效。 1970中使用的這些系統今天已被完全拋棄，並已被催化系統取代。

氧化催化劑類似於熱氧化。 它主要用於一氧化碳和碳氫化合物的排放控制。 反應需要足夠的氧氣。

來自內燃機的部分污染物與廢氣中的空氣混合，廢氣是燃燒的產物。 由於曲軸箱通風和燃料箱和化油器中的蒸發，形成了一些污染物。 因此，排放控制措施非常重要。

汽油是一種揮發性燃料，在燃料箱中蒸發並逸出到空氣中。 同樣，化油器中的汽油通過蒸發逸出到空氣中。 如果燃油箱中的通風孔堵塞，則油箱內會產生真空，汽油流停止。 在這種情況下，蒸汽燃料離開通氣孔。 以這種方式將大量的烴引入空氣中，尤其是在炎熱的環境中。 因此蒸發的排放是有限的。 從美國1970開始，這個應用程序已在短時間內傳播到全世界。

本公司按照國內外組織發布的有關法律法規，標準和檢測方法，在熱氧化廠檢驗和試驗範圍內進行廢氣焚燒合規性檢驗。