汽車行業主要是一個工業部門，生產公路車輛和這些車輛的一部分，如汽車，公共汽車，小巴，卡車，拖拉機和拖拉機。 汽車行業是所有工業化國家和我國的經濟火車頭。 因為它與其他行業和不同的經濟部門密切相關。 至少它是鐵，石化產品和橡膠等行業的主要買家。 汽車行業的變化對經濟產生重大影響。

然而，近年來，由於全球化，不斷變化的市場條件，日益激烈的競爭以及許多其他因素，汽車行業的公司間收購和兼併。 雖然這種情況在一定程度上增加了該行業公司的力量，但製造商公司的數量正在減少。 在目前的情況下，90不僅僅是市場上的20。

根據其歷史發展，汽車行業首先在法國和德國的努力下誕生於歐洲，然後在1900開始時在美國開始批量生產，然後在歐洲開始。 隨著1960年代的到來，日本走上舞台並取得了巨大的成功，成為了一個重要的出口國。

在1979，全球生產42百萬輛汽車，由於此次石油危機導致產量下降，1982在36下降至2002萬。 然而，當危機的影響減弱時，它又開始上升。 歐洲直到2003汽車在美國生產的第一年和第二季的2005，亞洲國家都排在第一位。 在67中，XNUMX汽車的生產量接近百萬輛。 最大的份額屬於亞洲國家。

前五大公司在生產汽車的排名如下：通用汽車公司（歐寶和大宇），豐田，福特（捷豹和沃爾沃），與大眾汽車公司和戴姆勒 - 克萊斯勒。 2005生產的67百萬輛汽車由這五家公司生產，接近33百萬輛。 那是一半。

在我國，汽車行業在1950中間開始生產，但在1960中獲得了提升。 國內首次生產由Otosan在Anadol 1966生產。 Tofaş和Oyak Renault使用意大利和法國許可證跟隨1971的系列製作。 1970 24 2005 1在17年度XNUMX萬年。 那時，我們國家有XNUMX公司。

今天，無論是在世界還是在我國，汽車行業都在發展，國家經濟正變得越來越重要。 因此，企業之間的競爭加劇，有效利用資源，提高生產力和行政和技術組織等因素變得突出。 在此背景下，對研發活動進行投資，重視主營業務和子行業公司之間的合作，努力聘用合格的勞動力，採用更靈活的生產方式，重視有效的營銷活動。 但最重要的問題是質量管理。 所有這些努力都是為了在汽車行業經營的公司在競爭中脫穎而出。

強調汽車行業的質量取決於某些標準的製定。 關於這個 美標QS 9000，6.1 VDA德標，法國和意大利AVSQ 9000 9000 EAQF標準的標準是主要標準。 然而，通過釋放不同標準的應用程序，使公司容易受到這次國際標準化組織（ISO）在今年2002，基於這些標準 TSE ISO / TS 16949標準已經公佈（TSE ISO / TS 16949質量管理體系 - 汽車生產件及相關組織的汽車零部件製造商ISO 9001：2008特殊條件下執行）。 該標準是汽車行業供應商的質量管理體系標準。