Многие электрические и электронные устройства и системы используются на судах и лодках. Они должны быть подробно описаны в приложении к Правилам судового оборудования.

Основное навигационное оборудование, имеющееся на судах и катерах: магнитный компас, передатчик магнитного курса (бывший электромагнитный компас), радиолокационное оборудование, автоматическое оборудование для построения радиолокационных карт, оборудование для измерения глубины, оборудование для измерения скорости и расстояния, индикаторы угла поворота руля, скорости и шага, круг вращения указатель, навигатор, навигационное оборудование, GPS-оборудование, система управления маршрутом, поисково-спасательный отправитель SAR, отображение скорости гребного винта, автоматическое устройство маршрутизации для скоростных катеров, электронное картографическое устройство, встроенная мостовая система, черный ящик, отображение электронной карты с резервным механизмом и информационная система и система отображения карты.

Кроме того, корабли и катера оснащены оборудованием радиосвязи. Например, ОВЧ-радиостанция, способная отправлять и принимать беспроводные телефоны, различные системы приема, морское информационное оборудование для обеспечения безопасности, двухтональный генератор сигналов тревоги, двухсторонний беспроводной ОВЧ-телефон с авиакомпанией.

Это оборудование, которое включает электрические или электронные компоненты, также подпадает под действие Директивы об электромагнитной совместимости (2014 / 30 / EU). Поэтому необходимо проводить испытания на электромагнитную совместимость (ЭМС) всех видов электрических и электронных устройств, используемых на судах и лодках.

Моряки больше всего помогают в управлении кораблями и лодками. При любых погодных условиях глаза нигде не видны на радаре. Все корабли, катера и яхты должны иметь радар.

Радарная система - это устройство, которое отображает изображения объектов в пределах диапазона сигнала, используя радиосигналы на экране силуэта. Радиоволны, излучаемые радиолокационной антенной, отражаются от твердых объектов, с которыми они сталкиваются, и оставляют след на экране.

Сегодня классические радары были заменены компьютеризированными радарами. В дополнение к радарам используются электронные системы, такие как электронное картографическое устройство (EPA), система отображения и отображения электронных карт (ECDIS) и система отображения карт. Эти системы должны работать регулярно и непрерывно, не подвергаясь воздействию электромагнитных волн, окружающих их, и не нарушая работу электромагнитных волн и других устройств, которые они излучают.

Особенно в море очень важно, чтобы эти устройства не имели проблем с электромагнитной совместимостью. В противном случае для систем неизбежно указывать неправильные направления или фокусироваться на неправильных картах.