• +90 212 702 00 00
  • +90 532 281 01 42
  • Я info@muayene.co
trarbgzh-TWenfrkadefaru

ЭМС-тесты

NDT Рентгенологическое обследование стального троса

Магнитный неразрушающий контроль проволочных канатов регулярно используется в ряде стран для проверки подъемных канатов в глубоких шахтах и ​​для проверки канатных дорог, подъемных канатов. В последнее время используемый метод основан на намагничивании каната постоянными магнитами и обнаружении изменений магнитного поля в магнитном поле. Разрывы в веревке, такие как обрыв провода или коррозия, создают утечку радиального магнитного потока и позволяют датчику обнаруживать веревку, когда она проходит через чувствительную головку. Другой датчик измеряет общий осевой магнитный поток в канате. Отсутствующая проволока предоставляет информацию о потерях стали из-за постоянной коррозии или износа.

Существует возможность, что специалист по канату может оценить состояние каната, используя магнитный метод. В связи с визуальным осмотром, этот метод может применяться для определения времени, в которое веревка должна быть выброшена. Различное оборудование доступно для различных областей применения.

Метод с постоянными магнитами

Хотя магнитный неразрушающий контроль проволочных канатов регулярно используется в различных странах в течение 30 или более лет, метод неразрушающего контроля до сих пор широко не известен. Этот метод хорошо известен и признан в таких областях, как проверка подъемных канатов в глубоких шахтах и ​​проверка канатных дорог.

В последнее время в оборудовании, используемом для неразрушающего контроля стальных канатов, обычно используется метод «постоянных магнитов». Метод основан на намагничивании каната постоянными магнитами и косвенном обнаружении аномалий веревки с помощью магнитных датчиков. Из-за катушек возбуждения постоянного тока, которые использовались ранее, этот метод использует так называемый магнитный метод постоянного тока, в отличие от ранее использовавшихся обмоток переменного тока (прежний метод переменного тока).

В Турции (METU университет), поскольку первое введение составляет более 20 лет, почти все производителей, длина каната постоянного магнита проходит через голова и шея поставляет головки Почувствовав продольную намагниченность. Постоянный магнитный поток, намагничивающий веревку, должен быть достаточно сильным, чтобы создать состояние, близкое к магнитному насыщению длины веревки.

Непрерывность LF-типа, такая как разрыв провода или коррозия на канате, вызывает утечку радиального магнитного потока и позволяет датчику LF обнаруживать канат, когда он проходит через датчик. Низкочастотный датчик расположен соосно вокруг веревки в центре между магнитными полюсами контура намагничивания. Сигнал достаточно количественный и качественный. Однако этот сигнал предоставляет более или менее информацию о наличии, а также о величине локальной ошибки.

Датчик LMA измеряет общий осевой магнитный поток в канате как абсолютные величины или различия в постоянной величине магнитного поля. Этот сигнал пропорционален объему стали или изменению площади поперечного сечения стали. Отсутствующая проволока предоставляет информацию о потерях стали из-за постоянной коррозии или износа. Датчики LMA расположены в разных местах, почти в или около цепи магнетизма. Когда отображается абсолютное значение, это место называется MATD, то есть «полное изменение металлического поля».

Если устройство неразрушающего контроля предназначено для обнаружения либо НЧ, либо LMA, но не обоих, оно называется «однофункциональным» устройством. Инструмент «Двоичная функция» обнаруживает оба по отдельности.

Различные типы датчиков использовались некоторыми производителями инструментов в мире. Датчики обеспечивают разные сигналы в зависимости от конструкции магнитных концентраторов и типа, количества и местоположения чувствительных устройств. Индуктивные катушки и / или генераторы Холла широко используются в качестве устройств обнаружения. В целом, однако, из-за концепции применения датчики можно разделить на два типа:

  1. Низкочастотные датчики, т.е. датчики локального отказа или локального потока;
  2. Датчики LMA, т.е. потеря площади поперечного сечения металла.

Ограничения магнитного метода

Этот метод ограничен испытанием ферромагнитных стальных канатов.

Хотя полезность магнитных неразрушающих испытаний проволочных канатов игнорируется, этот метод должен поддерживаться другими экзаменами, особенно визуальным методом.

Веревка должна периодически проверяться со дня установки. Магнитный тест дает основную информацию о состоянии каната. Прибор показывает неправильные места на длине веревки. Существует возможность, что специалист по канату может оценить состояние каната, используя магнитный метод. Тем не менее, он должен использовать другие методы для оценки состояния веревки, чтобы определить, следует ли ее выбросить.

Пользователь должен отметить, что устройство указывает на потерю площади каната (LMA). Обычно показания следует корректировать с помощью расчетов с учетом типа конструкции каната и наблюдаемого износа.

Низкочастотные сигналы, генерируемые внутренними поврежденными проводами и внутренним износом, иногда искажаются сигналами, генерируемыми внешним неравномерным износом. Внутренне разорванные провода, накопленные близко друг к другу, создают сложный сигнал, который зависит от распределения и количества амплитуд. Иногда эти отношения очень сложны, и трудно дать точные определения.

Если веревка периодически испытывается магнитным методом со дня установки, инспектор может наблюдать увеличение количества оборванных проводов и других дефектов подряд. Таким образом, результаты неразрушающего контроля легче всего интерпретировать.

Вы можете выполнить ультразвуковое рентгенографическое исследование ваших буксирных канатов и стальных канатов с помощью опытных инженеров TÜRCERT.

Периодический осмотр и инспекция систем проводной транспортировки, предназначенных для перевозки людей

В 2005 Министерство промышленности и торговли издало Правила установки проводного транспорта (2000 / 9 / AT), предназначенные для перевозки людей. Это регулирование основано на директиве, опубликованной под тем же названием в Европейском Союзе. Целью настоящих правил является обеспечение минимальных требований безопасности для проектирования, изготовления и ввода в эксплуатацию компонентов и подсистем безопасности кабельных систем, предназначенных для перевозки людей, а также принципов сертификации, маркировки и размещения этих систем на рынке.

Канатная дорога, кресельная канатная дорога и кресельная канатная дорога являются наиболее примечательными среди систем для перевозки грузов, предназначенных для перевозки людей. В зависимости от предполагаемого использования, тСистемы слонов производятся разными способами. Существуют одиночные канатные системы, системы канатных дорог малой грузоподъемности, а также двойные канатные и канатные дороги большой грузоподъемности. Для больших расстояний и высоких этажей обычно предпочтительны телескопические системы с двумя канатами.

Подъемники и кресельные подъемники, которые обычно используются в лыжных центрах, на самом деле представляют собой простые системы канатных дорог. Эти системы работают с низким или высоким буксировочным тросом в зависимости от структуры местности.

Все системы канатных дорог, кресельные и кресельные подъемники перевозят людей и представляют собой опасный инструмент для безопасности жизни. В соответствии с Положением о безопасности и гигиене труда при использовании рабочего оборудования, эти системы должны проверяться и осматриваться не реже одного раза в год инженерами-механиками, механиками и высококвалифицированными специалистами для обеспечения безопасности людей.

наша компания проводит регулярные проверки и инспекции кабельных транспортных систем, предназначенных для перевозки людей. В ходе этих исследований соблюдаются соответствующие правовые нормы, стандарты и методы испытаний, опубликованные местными и иностранными организациями. Несколько стандартов основаны на:

 

  • TS EN 12929-2 Требования безопасности для воздушных линий электропередачи, предназначенных для перевозки людей. Общие требования. Часть 2. Дополнительные требования к двусторонним двухпроводным подвесным канатам без тормозов несущей рейки
  • TS EN 12927-2 Требования безопасности к кабельным вагонам, предназначенным для перевозки людей. Канаты. Часть 2: Факторы безопасности
  • TS EN 12397 Правила безопасности для кабельных перевозок, предназначенных для перевозки людей. Эксплуатация

Периодический осмотр и осмотр сервисного лифта

Если лифты классифицируются в соответствии с их предполагаемым использованием, можно создать такие группы, как человеческие лифты, грузовые лифты, служебные лифты и шахтные лифты. Лифты для людей - это лифты, которые разработаны специально для человека и обеспечивают простоту использования и комфорт в кабине. Грузовые лифты - это, в основном, низкоскоростные и простые конструкции лифтов, которые в основном используются для перевозки грузов, которые людям запрещается использовать. Во-первых, в годы 1960 использовались сервисные лифты, которые можно контролировать с помощью электроники.

Служебные лифты, как правило, имеют максимальную грузоподъемность пятьсот кг и используются в основном в ресторанах, медицинских учреждениях, некоторых предприятиях, библиотеках и офисах для перевозки товаров и материалов между этажами. Поэтому он производится как устойчивый к влаге и истиранию. Также предлагается, чтобы он был легким в уходе и гигиеничным. Такие лифты таковы, что они не могут войти в человека и работать с вращающейся системой привода.

Не было бы неправильно называть сервисные лифты небольшими грузовыми лифтами. Так как это главным образом используется в кухнях ресторана, их также называют кухонными лифтами или лифтами пищи.

Хотя служебные подъемники не представляют опасности для безопасности жизни, они могут повредить груз, который они перевозят. По этой причине служебные лифты должны проверяться и проверяться не реже одного раза в год.

Такие лифты также имеют ряд систем безопасности, таких как система предупреждения о перегрузке, система предотвращения столкновений, ненужная система предотвращения движения вверх и вниз, система тормозного двигателя, система ручного выпуска и система звукового предупреждения движения.

Периорический контроль сервисных лифтов осуществляется инспекционными и испытательными учреждениями. Наша компания также выполняет регулярные проверки и осмотры служебных лифтов. В ходе этой деятельности Компания соблюдает соответствующие правовые нормы и стандарты, опубликованные отечественными и зарубежными организациями. Несколько стандартов, рассматриваемых в этом отношении:

  • TS EN 81-3 + A1 Лифты. Правила безопасности при сборке и сборке. Часть 3: Электрические и гидравлические подъемники
  • TS EN 81-20 Правила безопасности при строительстве и монтаже лифтов. Лифты для перевозки людей и грузов. Часть 20: Лифты для людей и товаров

 

 

Периодический осмотр и осмотр электрических и гидравлических лифтов

В общем, все лифты работают на электроэнергии. В некоторых лифтах используются гидравлические системы. Гидравлические лифты давно используются на заводах и складах. Первоначально вода использовалась в качестве жидкости, а затем использовалась нефть. Скорее гидравлические лифты, которые используются для подъема грузов в места, которые не слишком высоки, также широко используются для перевозки людей после 1950. Доля рынка гидравлических лифтов в 1980 достигла процента 60 в Америке и процента 55 в Европе. В нашей стране это не является предпочтительным.

Сегодня гидравлические лифты чаще используются для подъема больших грузов на небольшие высоты и, как правило, в областях с проблемами крыши. Такие лифты могут поднимать вес до 4 тонн. Операционная система основана на движении масла, проходящего от гидроагрегата к поршню в поршнях. Движение спуска в этих лифтах полностью зависит от собственного веса автомобиля.

Существуют различные типы поршней в зависимости от размеров и грузоподъемности лифтов. Лучшее в гидравлических лифтах заключается в том, что в случае отключения электричества между этажами не возникает столкновения. Он оснащен системой, которая может поставить нагрузку на ближайший этаж.

Гидравлические лифты используются в виллах, резиденциях, отремонтированных зданиях, особенно при реставрационных работах исторических зданий, в случаях, когда дополнительная нагрузка на статику здания нежелательна, в театральных и оперных сценах и торговых центрах для панорамных целей.

Поскольку гидравлические лифты перевозят людей и грузы, следует регулярно проверять их на предмет здоровья и безопасности имущества. В соответствии с действующими правовыми нормами, юридическое обязательство должно проверяться уполномоченными лицами, такими как инженеры-механики, механики и высококвалифицированные специалисты, не реже одного раза в год.

наша компания В рамках инспекций лифтов компания регулярно проводит инспекции электрических и гидравлических лифтов. В ходе этой деятельности Компания соблюдает соответствующие правовые нормы и стандарты, опубликованные отечественными и зарубежными организациями. Несколько стандартов, рассматриваемых в этом отношении:

  • TS EN 81-3 + A1 Лифты. Правила безопасности при сборке и сборке. Часть 3: Электрические и гидравлические подъемники
  • TS EN 81-20 Правила безопасности при строительстве и монтаже лифтов. Лифты для перевозки людей и грузов. Часть 20: Лифты для людей и товаров

 

 

Периодический контроль и осмотр строительного лифта и фасадного лифта

Использование фасадных платформ зданий, особенно строительных лифтов, постепенно увеличивалось параллельно с развитием строительного сектора. Тем не менее, с этим увеличением происходит увеличение несчастных случаев на производстве, вызванных этим оборудованием.

Строительные лифты могут быть установлены как на фасадах, так и внутри здания. Строительные лифты и фасадные лифты, которые могут быть легко демонтированы и установлены, добавляются в систему лифтов по мере возведения здания. Строительные подъемники используются не только в строительстве зданий, но и в плотинах, виадуках, цементных трубах и многих других местах.

В целом, наибольшей опасностью в строительных лифтах являются падение лифта, изгиб или разрушение колонн, штормы или сильный ветер и отключение электричества. Согласно Закону о безопасности труда, работодатели должны обеспечивать здоровье и безопасность своих работников. В соответствии с Положением о безопасности и гигиене труда при использовании рабочего оборудования, работодатели обязаны обеспечить, чтобы машины и рабочее оборудование, используемые на рабочем месте, подходили для выполняемой работы, и принять необходимые меры для обеспечения того, чтобы они не наносили вреда работникам с точки зрения здоровья и безопасности.

Рабочее оборудование должно иметь тормозные системы. При необходимости следует также предусмотреть системы экстренного торможения, которые будут автоматически активированы или легко доступны в случае выхода из строя этих систем.

В дополнение к этим системам безопасности строительные подъемники и фасадные лифты перечислены среди подъемно-транспортных машин в Правилах по охране труда и технике безопасности при использовании рабочего оборудования и должны проверяться и проверяться не реже одного раза в год.

Строительные подъемники являются одними из наиболее важных устройств с точки зрения повышения эффективности работы сотрудников и снижения затрат на строительство, но это законное обязательство регулярно проводить проверки на предмет безопасности персонала.

Наша компания осуществляет контроль и инспекцию строительных лифтов и фасадных лифтов в соответствии с действующими правовыми нормами и стандартами, опубликованными отечественными и зарубежными организациями. Несколько стандартов, рассматриваемых в этом отношении:

  • TS EN ISO 14798 Лифты, эскалаторы, эскалаторы. Оценка рисков и снижение рисков
  • TS EN 81-3 + A1 Лифты. Правила безопасности при сборке и сборке. Часть 3: Электрические и гидравлические подъемники
  • TS EN 81-20 Правила безопасности при строительстве и монтаже лифтов. Лифты для перевозки людей и грузов. Часть 20: Лифты для людей и товаров