Периодический контроль грузоподъемных машин

Техника канатной дороги была впервые использована китайцами в истории. Во время 250 до н.э., когда была построена знаменитая Великая китайская стена, они использовали технику веревки, чтобы подтянуть материалы, использованные при строительстве городских стен. Во время Первой мировой войны Австрия и Италия воевали, и для перевозки нескольких тысяч солдат в Альпах использовалась канатная система. Первая система кабины канатной дороги была установлена ​​в США в 1935. После этого были установлены три и четыре каюты, большие каюты вместимостью человек 20, многоканатные системы, двухэтажные кабины и оборудование для людей 180.

Канатные дороги изготавливаются разных типов в соответствии с назначением. Например, в установках с одной канатной дорогой пропускная способность ограничена из-за постоянной скорости вращения каната. Движущихся частей системы немного, и кабины постоянно прикреплены к тросу. Существуют также одиночные канатные системы, которые перемещают шкафы группами. Две и четыре каюты движутся вместе, и пассажировместимость выше. Другая система канатных дорог - это система двойных канатов. Как минимум один метр между двумя веревками, кабины соединены с веревками двумя держателями. Обе веревки движутся с одинаковой скоростью. Пассажирская вместимость этих систем намного выше. Для больших расстояний и высоких этажей этот тип телескопической системы является предпочтительным. Эти системы также имеют высокую устойчивость к ветру.

Подъемники и кресельные подъемники, используемые в лыжных центрах, также представляют собой простые системы канатных дорог. Эти системы работают с низким или высоким буксировочным тросом в соответствии со структурой местности и используются для перевозки лыжников до верхней точки. Несмотря на свою простую структуру, он имеет очень высокую вместимость пассажиров.

Положение о безопасности и гигиене труда при использовании рабочего оборудования требует, чтобы все системы канатных дорог, включая кресельные и кресельные подъемники, проверялись и проверялись не реже одного раза в год инженерами-механиками, техниками и техниками для обеспечения безопасности людей.

Наша компания проводит регулярные проверки и проверки систем канатных дорог в рамках регулярного контроля подъемно-транспортных машин в соответствии с действующими правовыми нормами и стандартами, опубликованными отечественными и зарубежными организациями.

В настоящее время предприятиями любых размеров используются самые разнообразные подъемно-транспортные устройства в зависимости от их предполагаемого использования. Они постоянно используются на рабочем месте для подъема и транспортировки грузов, материалов и персонала. В зависимости от их предполагаемого использования они постоянно подвергаются различным структурным опасностям, поскольку они несут большую нагрузку и с точки зрения условий эксплуатации. Поскольку эти машины всегда находятся рядом с сотрудниками во время их использования, их следует своевременно осматривать и проверять.

Необходимость регулярного осмотра и осмотра подъемно-транспортного оборудования предусмотрена Положением о состоянии здоровья и безопасности при использовании рабочего оборудования. В приложении к настоящему Регламенту, озаглавленном «Техническое обслуживание, ремонт и периодические проверки» (Приложение 3), содержатся общие пояснения, что такое подъемное и передающее оборудование, его периоды контроля и критерии контроля, которые следует учитывать в средствах управления и соответствующих стандартах.

Соответственно, управление различными конвейерами и ленточными конвейерами, классифицированными как подъемно-транспортные машины, основано на том факте, что, если в соответствующих стандартах не оговорено никаких других критериев, заявленная нагрузка должна поднимать по крайней мере уровень 1,25, иметь возможность безопасно удерживать эту нагрузку и иметь соответствующие тормозные системы.

Соответствующие стандарты включают соответствующие технические меры для устранения или смягчения рисков, связанных со значительными опасностями. Если стандарты не применяются, необходимо учитывать критерии контроля, установленные производителем, и, конечно, действующее законодательство.

Лица, которые будут проводить проверки и проверки различных конвейерных и ленточных конвейеров, должны быть беспристрастными, независимыми и надежными. Таким образом, средства контроля, которые должны выполняться третьими лицами или организациями, кроме тех, которые проектируют, производят, продают, поставляют, собирают, используют или обслуживают эти транспортные средства, являются действительными. Кроме того, эти операции должны выполняться уполномоченными лицами, такими как инженеры-механики, техники или высококвалифицированные специалисты.

В рамках регулярного контроля подъемно-транспортных машин,конвейерные и ленточные конвейеры проводит регулярные проверки и инспекции в соответствии с действующими правовыми нормами и стандартами, опубликованными отечественными и зарубежными организациями.

К сожалению, в нашей стране происходит слишком много несчастных случаев на производстве из-за неправильной установки, неправильного использования подъемно-транспортных средств и невозможности своевременного технического обслуживания и контроля. Чтобы предотвратить эти негативные события, Министерство труда и социального обеспечения заключило два важных юридических соглашения:

• Закон о гигиене и безопасности труда
• Внедрение правил по охране здоровья и технике безопасности при использовании рабочего оборудования

Эти правовые нормыс одной стороны, регламентирует принципы обеспечения гигиены труда и техники безопасности на рабочих местах и ​​улучшения существующих условий безопасности и гигиены труда, а с другой стороны, регламентирует обязанности, полномочия, ответственность, права и обязанности работодателей и работников. В частности, вышеупомянутые правила устанавливают минимальные требования к использованию машин и оборудования, используемых на рабочем месте, с точки зрения здоровья и безопасности. В Приложении к Правилам по техническому обслуживанию, ремонту и периодическим проверкам (Приложение 3) описывается подъемное и передающее оборудование, а также критерии контроля и стандарты контроля, которые должны учитываться в этих элементах управления, а также общие пояснения.

В соответствии с этими пояснениями машины с цепным и канатным съемниками классифицируются как подъемно-транспортные машины, и, если эти машины не соответствуют никаким другим критериям в соответствующих стандартах, они должны поднимать не менее 1,25 заявленной нагрузки, сохранять эту нагрузку в воздухе и иметь соответствующие тормозные системы. требуется. Цель поставить эти критерии, предотвращать гибель людей и имущества в опасных ситуациях или принимать меры по снижению их последствий.

Наша компания проводит регулярные проверки и инспекции подъемных групповых (цепных и канатных) машин в рамках регулярного контроля подъемно-транспортных машин в соответствии с действующими правовыми нормами и стандартами, опубликованными отечественными и зарубежными организациями. Одним из стандартов, рассматриваемых в этих исследованиях, является:

• TS 1228 стальные тросовые съемники

Этот стандарт охватывает описание, классификацию и технические характеристики, проверку и испытания стального тросового съемника (trifor), способ его размещения на рынке и принципы проверки.

Процедуры контроля и проверки должны проводиться беспристрастными, независимыми и надежными организациями.

Подъемники - это инструменты, используемые для подъема лыжников на горнолыжных курортах. Когда лыжники попадают на него, их ноги не отрезаются от земли. Лыжники поднимаются на вершину, держась за снаряжение под названием T-Bar, которое обеспечивает буксировку. Подъемники обычно используются на короткие расстояния на горнолыжных курортах. Как и в случае с подъемниками, существует риск столкновения с лыжниками, скользящими по дорожке, поскольку лыжники переносятся на дорожку до того, как они достигнут определенной высоты. Также существует риск остаться под задним лыжником в случае падения с телескопа. Лыжные подъемники, которые не несут такого риска, более предпочтительны лыжными центрами, чем лыжные подъемники.

Подъемники, используемые в лыжных центрах, как правило, обеспечивают удобное и безопасное размещение и перевозят лыжников до определенной высоты. Некоторые типы кресельных подъемников также являются кабинами. Они также доступны в низкоскоростных или высокоскоростных версиях или вместимостью от двух до восьми человек. Самая длинная линия кресельных канатных дорог в нашей стране находится в Улудае, а ее длина составляет три тысячи метров.

Системы кресельного подъемника и кресельного подъемника относятся к группе систем канатной передачи и обычно используются для перевозки людей. Первая техника канатной дороги в истории была использована при транспортировке необходимых материалов для строительства во время Великой китайской стены в 250 до н.э. В настоящее время кресельные и кресельные подъемники спроектированы с низкими или высокими тяговыми канатами в зависимости от ситуации использования, и достигается очень высокая пропускная способность пассажиров. Для безопасной работы требуется плавно поднимающаяся линия без бокового наклона.

ÇУсловия здоровья и безопасности при использовании рабочего оборудования, выданные Министерством труда и социальной защиты кресельные и кресельные системы должны проверяться не реже одного раза в год. Эти системы должны иметь, по крайней мере, пол 1,25 заявленной нагрузки и иметь тормозные системы для быстрого останова и загрузки в случае опасности, если иное не предусмотрено соответствующими стандартами.

Наша компания проводит регулярные проверки и инспекции систем кресельных подъемников и кресельных подъемников в рамках регулярного контроля подъемно-транспортных машин в соответствии с действующими правовыми нормами и стандартами, опубликованными отечественными и зарубежными организациями.