Автомобильный сектор в основном является отраслью промышленности, которая производит дорожные транспортные средства, такие как автомобили, автобусы, микроавтобусы, грузовики, тракторы и тракторы, а также части этих транспортных средств. Во всех промышленно развитых странах и в нашей стране автомобильный сектор является движущей силой экономики. Потому что это тесно связано с другими отраслями и различными секторами экономики. По крайней мере, это крупный покупатель в промышленных секторах, таких как железо и сталь, продукты нефтехимии и каучук. Изменения в автомобильном секторе оказывают значительное влияние на экономику.
Однако в последние годы из-за глобализации, изменения рыночных условий, усиления конкуренции и многих других факторов в автомобильном секторе произошли приобретения и слияния компаний. Хотя эта ситуация в некоторой степени увеличивает влияние фирм в этом секторе, число компаний-производителей постепенно уменьшается. В сегодняшнем случае только 90 занимает более 20 процентов рынка.
Основываясь на своем историческом развитии, автомобильный сектор впервые появился в Европе благодаря усилиям Франции и Германии, а в начале 1900 массовое производство началось сначала в США, а затем в Европе. С годами 1960 Япония вышла на сцену и стала крупным экспортером с большим успехом.
В то время как в 1979 году в мире было произведено миллионов автомобилей 42, производство сократилось из-за нефтяного кризиса, а в 1982 36 снизилось до 2002 миллионов. Однако когда последствия кризиса исчезли, он снова начал расти. До 2003 европейские страны занимали первое место, а Америка занимала второе место по производству автомобилей, в то время как азиатские страны занимали первое место в 2005. В 67 XNUMX произвела около миллиона автомобилей. Азиатские страны имеют наибольшую долю в этом.
В первую пятерку компаний по производству автомобилей входят: General Motors (Opel и Daewoo), Toyota, Ford (Jaguar и Volvo), Wolkswagen и Daimler Chrysler. Из миллионов автомобилей 2005, выпущенных в 67, почти пять миллионов были произведены 33. Я имею в виду половину.
Автомобильный сектор в нашей стране начал производство в середине 1950, но ускорился в 1960. Первая отечественная продукция Anadol 1966 была произведена компанией Otosan. После этого Tofaş и Oyak Renault начали массовое производство в 1971 с использованием итальянских и французских лицензий. В 1970 общий объем производства 24 составляет почти тысячу, а в 2005 1 приближается к миллиону. В то время в нашей стране есть компании-производители 17.
Сегодня как в мире, так и в нашей стране автомобильный сектор развивается, и экономика страны становится все более важной. В результате усиливается конкуренция между фирмами, и такие факторы, как эффективное использование ресурсов, повышение производительности и административная и техническая организация, становятся все более заметными. В этих рамках осуществляются инвестиции в научно-исследовательскую деятельность, важное значение приобретает сотрудничество между основными и подотраслевыми компаниями, используется квалифицированная рабочая сила, применяются более гибкие методы производства и делается упор на эффективные маркетинговые усилия. Но самым важным вопросом является управление качеством. Все эти усилия направлены на то, чтобы компании, работающие в автомобильном секторе, выделялись среди конкурентов.
Подчеркивание качества в автомобильном секторе зависит только от установления определенных стандартов. Об этом Американский стандарт QS 9000, немецкий стандарт VDA 6.1, французский стандарт EAQF 9000 и итальянский стандарт AVSQ 9000 являются основными стандартами. Однако тот факт, что такие разные стандарты на практике оставляют компании в сложной ситуации, на этот раз Международной организацией по стандартизации (ISO) в 2002, основанной на этих стандартах Был выпущен стандарт TSE ISO / TS 16949 (TSE ISO / TS 16949 Системы менеджмента качества - ISO 9001: особые требования для внедрения 2008 для автомобилестроения и связанных с ним производителей запасных частей). Это стандарт Системы менеджмента качества для поставщиков, работающих в автомобильном секторе.