დღესდღეობით, საავტომობილო სექტორის ცვლილება იმდენად იცვლება, რომ ამ ცვლილების მნიშვნელოვანი ნაწილი განსაკუთრებით საავტომობილო ელექტრონიკაში განვითარებული მოვლენებია. საავტომობილო ელექტრონიკის ყველაზე მნიშვნელოვან კომპონენტებს შორის არის ABS (უეცარი დამუხრუჭების დროს ანტი-ბლოკ-სისტემა), ASR (მოულოდნელი თხრილის სისტემა), Airbag (ESP), ESP (ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამა), დისტანციური მართვის სისტემა და მსგავსი სისტემები. გარდა ამისა, ვითარდება დენის გამაძლიერებელი, კონდიციონერი, დენის სავარძელი, ელექტრული უკანა ხედები, ელექტროძრავები და მსგავსი სისტემები მძღოლისა და სამგზავრო კომფორტისათვის.
გარდა ამისა, საკრუიზო კონტროლი (კრუიზ კონტროლი), ავტომატური დისტანციური გაფრთხილების სისტემა, ავტომატური ფარანი კონტროლი, პარკირების სისტემები, ავტომატური წვიმის სენსორები, დისტანციური უცვლელი ჩანაწერის სისტემა, ავტომატური გადასასვლელი სისტემები, ღამის ხედვის სისტემები, ელექტრო სადგომი მუხრუჭი და სანავიგაციო სისტემები, ასევე ვითარდება სისტემები.
თუმცა, მნიშვნელოვანია ისიც, რომ ასეთი სისტემები ერთმანეთთან ერთად მუშაობენ და ავტომობილებში ერთმანეთზე გავლენას არ ახდენენ. ელექტრომაგნიტური თავსებადობის ტესტები ამას უზრუნველყოფს. ეს ტესტები ხორციელდება ყველა ელექტრო და ელექტრონული მოწყობილობისა და სისტემებისა და სისტემებისათვის.
შეგახსენებთ, რომ ავტომობილების ABS ავტომატური დამუხრუჭების სისტემებს მობილური ტელეფონების პირველი პერიოდის განმავლობაში შეეხო. ეფექტი აქ არის ელექტრომაგნიტური თავსებადობის პრობლემა. დღეს, ეს პრობლემა აღმოიფხვრა ტექნოლოგიების წყალობით, მაგრამ ეს მიღწეულია დიდი მოცულობით წყალობით, მათ მიერ მიღებული საწარმოებისა და საწარმოების შესაბამისობა.
თუ ეს ტესტები არ ჩატარებულა და ელექტრონული სისტემები არ შეესატყვისება, მაგალითად, სატრანსპორტო საშუალებებში გამოყენებული სანავიგაციო სისტემის მიერ გამოვლენილი ელექტრომაგნიტური ტალღები შეიძლება გავლენა იქონიონ ავტომობილის საკრუიზო კონტროლის სისტემაზე და საკრუიზო სისტემა შეიძლება ვერ მოახერხონ. ან ხმაური ავტომობილის ანთების სისტემადან შეიძლება აისახოს აუდიო სისტემაში და ისიამოვნოთ სიამოვნების მართვა.
საავტომობილო სექტორში მექანიკური სისტემები ახლა იცვლება ელექტრონული სენსორების და აუქციონერების გამოყენებით. ეს სისტემები ზოგადად უწოდებენ X- ს მიერ. თუმცა, ეს ახალი სისტემები მოითხოვს 42 ვოლტ ელექტროენერგიას. საავტომობილო სექტორი განაგრძობს ამ მიმართულებით მუშაობას. დღევანდელი ავტომობილის ტექნოლოგიები, როგორიცაა ABS და EPS ავტომობილების ჰარმონიაში, მაგრამ ტექნოლოგიური კვლევები არ მთავრდება. ყოველი განვითარებადი ტექნოლოგია მოაქვს ელექტრომაგნიტურ თავსებადობის პრობლემებთან ერთად.