აღარაფერი ვთქვათ ტროტუარი და ფეხით. თანამედროვე ურბანიზმის მიხედვით, ამ სამუშაოს სტანდარტი განისაზღვრება და შესაბამისი ტროტუარები და ფეხით ბილიკები მზადდება. თურქეთის სტანდარტების ინსტიტუტის მიერ დადგენილი სტანდარტების მიხედვით, იდეალური ტროტუარები უნდა ჩამოყალიბდეს შემდეგი მახასიათებლებით:
- ნაწილობრივ ნახევრად გადაკვეთა, ნახევრად დაშორებული კონტროლირებადი პერიმეტრის გზები, ტროტუარების სიგანე უნდა იყოს მინიმუმ 1,50 მეტრი.
- იმ შემთხვევებში, როდესაც არ ტროტუარი არ არის საჭირო, უნდა გაკეთდეს ბანკეტები 0,75 და 2 მეტრი.
- ზონის კვანძის საავტომობილო გზის ორივე მხარეს აშენებული საცალფეხო გზების სიგანე, შიდა ზონა და მომსახურების გზები მინიმუმ მინიმუმ მინიმუმ მინიმუმამდე უნდა იყოს.
- საცალფეხო ფეხით სავალდებულოა მინიმუმ მინიმუმ 20 მეტრი სიგრძის გარეშე გზებზე.
- მაღალ საცალფეხო მიმოსვლა და ცენტრალური ბიზნეს-ტერიტორიები, ტროტუარის სიგანე უნდა იყოს მინიმუმ 5 მეტრი.
- თუმცა, თუ გზის სიგანე არ იძლევა, ტროტუარის სიგანე შეიძლება იყოს 3 მეტრი.
- ტროტუარის სიგანე უნდა იყოს მინიმუმ 1 მეტრი გზებზე საცხოვრებელი სახლების მშენებლობაზე.
- არ უნდა არსებობდეს ისეთი დაბრკოლებები, როგორიცაა ფეხით მოსიარულეები, ფეხით მოსიარულეები, საგზაო ნიშნები, ელექტრო ბოძები და ნიშნები.
- საცალფეხო ტროტუარებისას ზედაპირის საძირკველი უნდა იყოს არაუმეტეს 0,15 მეტრი სიმაღლის გზის ზემოთ.
- ზედაპირული წყლების ადვილი ნაკადი გზებისკენ მიმავალ გზაზე უნდა იყოს 2-3 პროცენტი.
- სასაზღვრო ქვები უნდა იყოს 0,70 და 1 მეტრი სიგრძის სიგრძეზე და სიგანე უნდა იყოს 0,15 და 0,20 მეტრი.
- საცალფეხო ტროტუარები უნდა გაკეთდეს ადვილად მოსახსნელი და recoatable მასალა.
როგორც ხედავთ, ტროტუარები და ფეხით მოსიარულეები სერიოზულად იქცევიან და ძალიან მნიშვნელოვანია ხალხის უსაფრთხოებისთვის. მათ უნდა დაათვალიერონ კომპეტენტური შემოწმება და ინსპექტირების ორგანოები, რათა უზრუნველყონ სწორად აშენებული.
მუნიციპალიტეტის საქმიანობას შორის მნიშვნელოვანია ტროტუარების და ფეხით გასეირნების გზები. თუმცა, დღევანდელ სიტუაციაში, ტროტუარები შეიცავს უამრავ უგულებელყოფს და შეცდომებს, როგორც იმ ადგილებში, სადაც ისინი აშენებენ და ისე აშენებენ. ქალაქის ბევრ კუთხეში, ზოგიერთ ტროტუარებსა და სავალ ნაწილებს დაუზიანებლად დაზიანებები აქვთ. რაც მთავარია, სტანდარტებს არ შეესაბამება. ვიწრო საფარის სიგანე არ უნდა დაემორჩილონ და ტროტუარებს, რომელთა მიღწევაც შეზღუდული შესაძლებლობისთვის ვერ მოხერხდება და მოხუცებულები მზადდება.
ამ მიზეზით, ტესტირება და ინსპექტირება მნიშვნელოვანია ავტორიზებული ინსტიტუტების მიერ.
ავტორიზებული ტესტირება და ინსპექტირების ორგანიზაციები ასევე განახორციელებენ ტროტუარებსა და გასასვლელებს ინსპექტირებას გარემოსდაცვითი ინსპექტირების ფარგლებში. ამ კვლევებში განხილული რამდენიმე სტანდარტებია:
- TS 12576 ურბანული გზები - სტრუქტურული ღონისძიებები და დიზაინის წესები ხელმისაწვდომობისთვის ტროტუარების და საცალფეხო გადასასვლელების
- TS 12716 ურბანული გზები - დიზაინი წესები დამცავი დაბრკოლებების შესახებ
- TS XXX ბეტონის ნაკეთობები იატაკისთვის - მოთხოვნები და ტესტირების მეთოდები
- TS EN 1343 ბუნებრივი ბორბლები გარე სართულები - მოთხოვნები და ტესტი მეთოდები