L'incinération est le processus de conversion de déchets combustibles en résidus tels que cendres et scories. Les déchets peuvent être directement incinérés ou prétraités pour augmenter la valeur thermique et permettre un contrôle plus efficace du processus dans l'usine d'incinération. De cette manière, les déchets prétraités peuvent être incinérés dans des installations de combustion avec récupération de chaleur en même temps que du charbon ou d'autres combustibles.

L’intoxication au monoxyde de carbone dans les grandes villes n’est pas causée par le gaz naturel non brûlé, mais par les gaz résiduaires. La formation de gaz polluants est un grave problème de qualité de l'air. La méthode d'oxydation thermique est également utilisée dans les environnements inflammables et explosifs et la quantité totale de carbone organique est déterminée.

Dans les systèmes thermiques, les gaz d'échappement sont conservés pendant un moment dans une pièce où la température est 600-700 et de l'air supplémentaire est envoyé dans le système pour garantir l'oxydation du monoxyde de carbone et des hydrocarbures. Cependant, les systèmes thermiques ne sont pas efficaces pour réduire les oxydes d'azote. Ces systèmes utilisés dans 1970 ont été complètement abandonnés aujourd'hui et ont été remplacés par des systèmes catalytiques.

Le catalyseur d'oxydation est similaire à l'oxydation thermique. Il est principalement utilisé dans le contrôle des émissions de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures. Un apport suffisant en oxygène est nécessaire pour les réactions.

Une partie des polluants provenant des moteurs à combustion interne sont mélangés à l'air contenu dans les gaz d'échappement, qui sont le produit de la combustion. Certains polluants se forment à la suite de la ventilation du carter et de l’évaporation dans le réservoir de carburant et le carburateur. Par conséquent, les mesures à prendre pour le contrôle des émissions sont très importantes.

L'essence est un carburant volatil qui s'évapore dans le réservoir et s'échappe dans les airs. De même, l’essence du carburateur s’échappe dans l’air par évaporation. Si le trou d'évent du réservoir de carburant est bouché, une dépression est générée à l'intérieur du réservoir et le débit d'essence s'arrête. Dans ce cas, le carburant sous forme de vapeur sort de l'évent. Des quantités importantes d'hydrocarbures sont ainsi introduites dans l'air, en particulier dans les environnements chauds. Les émissions par évaporation sont donc limitées. Lancée aux États-Unis sous 1970, cette application s’est répandue dans le monde entier en peu de temps.

Notre société effectue des contrôles de conformité de l'incinération des gaz résiduaires dans le cadre de l'inspection et des essais d'installations d'oxydation thermique conformément à la réglementation, aux normes et aux méthodes d'essai publiées par des organisations nationales et étrangères.