Les pétroliers terrestres qui ne possèdent pas certaines caractéristiques en termes de sécurité des personnes et des biens et dont les conditions matérielles et les équipements techniques ne sont pas adaptés au transport de produits chimiques ou de carburant ne sont généralement pas autorisés à être chargés et déchargés. Les statistiques montrent que le poids des autoroutes se situe autour de 50 dans le transport de marchandises dangereuses. En raison de l’ampleur du risque, les entreprises sont sensibles à la protection des conditions environnementales ainsi qu’à la sécurité de la vie et des biens lors du transport de marchandises dangereuses telles que les produits chimiques ou le mazout par camions-citernes.

C’est pourquoi, dans 1957, l’Accord européen sur le transport international de marchandises dangereuses par route, prochainement la Convention ADR, a été publié. L'objectif de cette convention est d'accroître la sécurité des transports internationaux par route. Les pays de l'Union européenne, ainsi que les pays souhaitant devenir membre de l'Union sont obligés de se conformer à cette convention. Notre pays a également participé à ce contrat sous 2005. Dans 2013, le Règlement sur le transport de marchandises dangereuses par route a été publié par le Ministère des transports, des affaires maritimes et des communications, sur la base de la directive de l’Union européenne.

Le but de ce règlement est de garantir que toutes les marchandises dangereuses sont transportées par route en toute sécurité, sans causer de dommages aux personnes, aux autres biens vivants et à l'environnement. Dans ce contexte, le règlement réglemente les responsabilités, les obligations et les conditions de travail des personnes qui envoient, reçoivent, chargent, déchargent et transportent les marchandises dangereuses.

Outre cette réglementation, il existe d'autres réglementations légales. Par exemple, le règlement sur la sécurité du transport des matières radioactives, le règlement sur l'homologation de type des véhicules à moteur et des remorques conçus pour le transport de marchandises dangereuses sur les routes, la réglementation en matière de contrôle de la pollution causée par des substances dangereuses dans l'eau et l'environnement, la réglementation en matière de contrôle des déchets dangereux et en matière de produits chimiques dangereux.

Conformément au règlement sur les conditions de santé et de sécurité lors de l'utilisation des équipements de travail, les pétroliers terrestres sont tenus de respecter certains principes et certaines conditions, en plus du respect des réglementations légales en vigueur lors du chargement, du transport et du déchargement des marchandises dangereuses.

Notre société effectue des inspections et des inspections régulières des navires-citernes dans le cadre des contrôles réguliers des réservoirs sous pression, conformément à la législation en vigueur. Quelques normes considérées dans ces études sont:

• TS 1445 Gaz de pétrole liquéfiés (GPL) - Règles de transport
• TS 1449 LPG - Règles de remplissage et de déchargement - Exigences de sécurité