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Examen aux rayons X des CND d'un câble en câble d'acier

Le CND magnétique des câbles métalliques est régulièrement utilisé dans un certain nombre de pays pour l'inspection des câbles de levage dans les mines profondes et pour l'inspection des téléphériques, câbles de levage. Récemment, la méthode utilisée est basée sur l'aimantation du câble avec des aimants permanents et sur la détection de modifications du champ magnétique dans le champ magnétique. Des discontinuités dans le câble, telles que des fils cassés ou une fosse de corrosion, créent une fuite de flux magnétique radial et permettent au capteur de détecter le câble lorsqu'il passe à travers la tête de détection. L'autre capteur mesure le flux magnétique axial total dans la corde. Le fil manquant fournit des informations sur la perte d'acier due à la corrosion ou à l'usure continue.

Il est possible qu'un spécialiste de la corde puisse estimer l'état de la corde en utilisant la méthode magnétique. En relation avec l'inspection visuelle, cette méthode peut être appliquée pour déterminer l'heure à laquelle le câble doit être jeté. Divers équipements sont disponibles pour différentes gammes d'applications.

Méthode à aimants permanents

Bien que les CND magnétiques des câbles métalliques soient utilisés régulièrement dans divers pays depuis 30 ou plus, la méthode des CND n’est pas encore largement connue. Cette méthode est bien connue et reconnue dans des applications telles que le contrôle des câbles de levage dans les mines profondes et le contrôle des remontées mécaniques.

Récemment, les équipements utilisés pour les essais non destructifs des câbles en acier utilisent généralement la méthode de la "méthode de l'aimant permanent". La méthode est basée sur l'aimantation du câble avec des aimants permanents et la détection d'anomalies du câble indirectement avec des capteurs magnétiques. En raison des bobines d'excitation à courant continu utilisées précédemment, cette méthode est une méthode magnétique dite "à courant continu", par opposition aux enroulements à courant alternatif précédemment utilisés (l'ancienne méthode à courant alternatif).

En Turquie (Université METU) depuis la première introduction est plus 20 années, presque tous les fabricants, une longueur de corde de l'aimant permanent passe à travers la tête et du cou a fourni des têtes de détection de l'aimantation longitudinale. Un flux magnétique constant magnétisant le câble doit être suffisamment puissant pour créer un état proche de la saturation magnétique de la longueur du câble.

Une discontinuité de type LF, telle qu'un fil cassé ou une fosse de corrosion sur le câble, génère une fuite de flux magnétique radial et permet au capteur LF de détecter le câble lorsqu'il passe à travers le capteur. Le capteur BF est positionné coaxialement autour du câble de manière centrale entre les pôles magnétiques du circuit de magnétisation. Le signal est assez quantitatif et qualitatif. Cependant, ce signal fournit plus ou moins d'informations sur la présence mais aussi sur l'ampleur de l'erreur locale.

Le capteur LMA mesure le flux magnétique axial total dans le câble sous forme de magnitudes absolues ou de différences dans la magnitude constante du champ magnétique. Ce signal est proportionnel au volume d'acier ou à la variation de la section transversale de l'acier. Le fil manquant fournit des informations sur la perte d'acier due à la corrosion ou à l'usure continue. Les capteurs LMA sont situés à divers endroits, presque dans ou près du circuit de magnétisme. Lorsque la valeur absolue est affichée, il s’agit d’un endroit appelé MATD, c’est-à-dire le "changement total du champ métallique".

Si un dispositif de CND est conçu pour détecter les LF ou les LMA, mais pas les deux, il est appelé périphérique «à fonction unique». L'outil "Fonction binaire" détecte les deux individuellement.

Différents types de capteurs ont été utilisés par certains fabricants d’instruments dans le monde. Les capteurs fournissent des signaux différents en fonction de la conception des concentrateurs magnétiques et du type, du nombre et de l'emplacement des dispositifs de détection. Les bobines inductives et / ou les générateurs de Hall sont largement utilisés comme dispositifs de détection. Cependant, en général, en raison du concept d'application, les capteurs peuvent être divisés en deux types:

  1. Capteurs LF, c.-à-d. Capteurs de défaut local ou de débit local;
  2. Capteurs LMA, c.-à-d. Perte de surface transversale métallique.

Limites de la méthode magnétique

Cette méthode est limitée à l’essai des câbles en acier ferromagnétique.

Bien que l'utilité des CND magnétiques des câbles métalliques soit ignorée, cette méthode devrait être étayée par d'autres examens, notamment par une méthode visuelle.

La corde doit être testée périodiquement à partir de la date d'installation. Le test magnétique fournit des informations de base sur l'état de la corde. L'instrument montre les mauvais endroits dans la longueur de la corde. Il est possible qu'un spécialiste de la corde puisse estimer l'état de la corde en utilisant la méthode magnétique. Cependant, il doit utiliser d'autres méthodes pour évaluer l'état d'un câble afin de déterminer si celui-ci doit être jeté.

L'utilisateur doit noter que l'appareil indique la perte de la zone de câble (LMA). Habituellement, les indications doivent être corrigées par des calculs en fonction du type de construction du câble et de la détérioration observée.

Les signaux BF générés par les fils internes cassés et l'usure interne sont parfois déformés par les signaux générés par une usure externe non uniforme. Les fils rompus de manière interne, accumulés les uns à côté des autres, produisent un signal complexe qui dépend de la distribution et du nombre d'amplitudes. Parfois, ces relations sont très complexes et il est difficile de faire des définitions précises.

Si une corde est testée périodiquement à l'aide d'une méthode magnétique à partir de la date d'installation, l'inspecteur peut observer successivement un nombre croissant de fils cassés et d'autres défauts. De cette manière, les résultats des tests non destructifs sont les plus faciles à interpréter.

Avec des ingénieurs expérimentés de TÜRCERT, vous pouvez effectuer un examen par rayons X aux ultrasons pour les essais CND de vos câbles de remorquage et de câbles en acier.

Inspection périodique et inspection des systèmes de transport câblés conçus pour transporter des êtres humains

Dans 2005, le ministère de l'Industrie et du Commerce a publié le Règlement sur les installations de transport avec fil (2000 / 9 / AT), conçu pour transporter des personnes. Ce règlement est basé sur la directive publiée sous le même nom dans l'Union européenne. Le présent règlement a pour objet de définir les exigences de sécurité minimales pour la conception, la fabrication et la mise en service de composants et sous-systèmes de sécurité de systèmes de transport de câbles destinés au transport de personnes, ainsi que les principes de certification, de marquage et de mise sur le marché de ces systèmes.

Le téléphérique, le télésiège et les télésièges sont les plus remarquables parmi les systèmes de transport de câbles conçus pour transporter des personnes. En fonction de l'utilisation prévue, tLes systèmes d'éléphants sont produits de différentes manières. Il existe des systèmes à câble simple, à faible capacité ainsi que des systèmes à double câble et à grande capacité. Pour les longues distances et les étages élevés, les systèmes télescopiques à double corde sont généralement préférés.

Les remontées mécaniques et les télésièges, qui sont généralement utilisés dans les centres de ski, sont en réalité de simples systèmes de remontées mécaniques. Ces systèmes fonctionnent avec une corde de remorquage basse ou haute en fonction de la structure du terrain.

Tous les systèmes de remontées mécaniques, les télésièges et les télésièges transportent des personnes et constituent un outil dangereux pour la sécurité des personnes. Conformément au règlement sur la santé et la sécurité dans l'utilisation des équipements de travail, ces systèmes doivent être vérifiés et inspectés au moins une fois par an par des ingénieurs en mécanique, des techniciens de machines et des techniciens de haut niveau afin de protéger la sécurité des personnes.

notre société effectue des inspections et des inspections régulières des systèmes de transport par câble conçus pour transporter des personnes. Au cours de ces études, les réglementations légales, normes et méthodes de test publiées par des organisations locales et étrangères sont suivies. Quelques normes sont basées sur:

 

  • TS EN 12929-2 Exigences de sécurité pour les installations de lignes aériennes conçues pour le transport de personnes - Exigences générales - Partie 2: Exigences supplémentaires pour les câbles aériens réversibles à deux fils sans freins de rail de support
  • TS EN 12927-2 Exigences de sécurité pour les chariots porte-câbles conçus pour le transport de personnes - Cordes - Partie 2: Facteurs de sécurité
  • TS EN 12397 Consignes de sécurité pour les chariots porte-câbles conçus pour le transport de personnes - Utilisation

Inspection périodique des ascenseurs de service

Si les ascenseurs sont classés en fonction de l'usage auquel ils sont destinés, un groupe tel que les ascenseurs humains, les ascenseurs de marchandises, les ascenseurs de service et les ascenseurs de mine peut être créé. Les ascenseurs humains sont des ascenseurs conçus spécialement pour une utilisation humaine, offrant facilité d'utilisation et confort de la cabine. Les ascenseurs de fret sont principalement des ascenseurs à faible vitesse et à structure simple, principalement utilisés pour transporter des charges que les personnes ne sont pas autorisées à utiliser. Premièrement, au cours des années 1960, des ascenseurs de service pouvant être contrôlés électroniquement ont été utilisés.

Les ascenseurs de service ont généralement une capacité de charge maximale de 500 kg et sont principalement utilisés dans les restaurants, les établissements de soins de santé, certaines entreprises, les bibliothèques et les bureaux pour le transport de marchandises et de matériel entre les étages. Par conséquent, il est fabriqué comme résistant à l'humidité et à l'abrasion. Il est également demandé d'être facile à nettoyer et hygiénique. Ces ascenseurs sont tels qu’ils ne peuvent pas entrer dans une personne et fonctionnent avec un système d’entraînement en rotation.

Il ne serait pas faux d'appeler les ascenseurs de service les ascenseurs de fret de petite taille. Puisqu'il est principalement utilisé dans les cuisines de restaurants, on parle également d'ascenseurs de cuisine ou d'ascenseurs pour aliments.

Bien que les ascenseurs de service ne posent aucun risque pour la sécurité des personnes, ils risquent toutefois d’endommager la cargaison qu’ils transportent. Pour cette raison, les ascenseurs de service doivent être vérifiés et inspectés au moins une fois par an.

Ces ascenseurs possèdent également un certain nombre de systèmes de sécurité tels qu'un système d'alerte de surcharge, un système de prévention des accidents, un système inutile de prévention des mouvements de va-et-vient, un système de moteur de frein, un système de déblocage manuel et un système d'avertissement sonore.

Les contrôles peroriques des ascenseurs de service sont effectués par des institutions d’inspection et de test. Notre société aussi effectue des inspections régulières et des inspections des ascenseurs de service. Au cours de ces activités, la Société se conforme aux réglementations légales en vigueur et aux normes publiées par des organisations nationales et étrangères. Quelques normes considérées à cet égard sont:

  • Ascenseurs TS EN 81-3 + A1 - Règles de sécurité pour la construction et l'assemblage - Partie 3: Ascenseurs de service électriques et hydrauliques
  • TS EN 81-20 Règles de sécurité pour la construction et l'installation d'ascenseurs - Ascenseurs pour le transport de personnes et de marchandises - Partie 20: Ascenseurs de personnes et de marchandises

 

 

Inspection périodique des ascenseurs électriques et hydrauliques

En général, tous les ascenseurs sont alimentés à l'électricité. Dans certains ascenseurs, des systèmes hydrauliques sont utilisés. Les ascenseurs hydrauliques sont utilisés depuis longtemps dans les usines et les entrepôts. Au départ, l’eau était utilisée comme liquide, puis l’huile était utilisée. Les ascenseurs hydrauliques, qui sont utilisés pour lever des charges dans des endroits pas trop élevés, sont également largement utilisés pour transporter des personnes après 1950. La part de marché des ascenseurs hydrauliques dans 1980 a atteint 60% en Amérique et 55% en Europe. Dans notre pays, ce n'est pas préféré.

Aujourd'hui, les ascenseurs hydrauliques sont plus souvent utilisés pour soulever des charges importantes à basse hauteur et généralement dans les zones où le toit est en mauvais état. Ces ascenseurs peuvent soulever des poids allant jusqu'à 4 tonnes. Le système d'exploitation est basé sur le mouvement de l'huile passant de l'unité hydraulique au piston dans les pistons. Le mouvement de descente dans ces ascenseurs est entièrement lié au poids de la voiture.

Il existe différents types de pistons en fonction des dimensions et des capacités des ascenseurs. La meilleure chose à propos des ascenseurs hydrauliques est qu’il n’ya aucune rencontre entre le sol en cas de coupure de courant. Il est équipé d'un système permettant de placer la charge au sol le plus proche.

Les ascenseurs hydrauliques sont utilisés dans les villas, les résidences, les bâtiments rénovés, en particulier dans les travaux de restauration de bâtiments historiques, dans les cas où une charge supplémentaire pour la statique du bâtiment n'est pas souhaitée, dans les scènes de théâtre et d'opéra et les centres commerciaux à des fins panoramiques.

Étant donné que les ascenseurs hydrauliques transportent des personnes et des marchandises, des vérifications régulières doivent être effectuées en termes de sécurité sanitaire des biens. Conformément à la législation en vigueur, le contrôle par des personnes autorisées telles que les ingénieurs mécaniciens, les techniciens en machines et les techniciens supérieurs au moins une fois par an est une obligation légale.

notre société Dans le cadre des inspections d'ascenseurs, il effectue des inspections régulières des ascenseurs électriques et hydrauliques. Au cours de ces activités, la Société se conforme aux réglementations légales en vigueur et aux normes publiées par des organisations nationales et étrangères. Quelques normes considérées à cet égard sont:

  • Ascenseurs TS EN 81-3 + A1 - Règles de sécurité pour la construction et l'assemblage - Partie 3: Ascenseurs de service électriques et hydrauliques
  • TS EN 81-20 Règles de sécurité pour la construction et l'installation d'ascenseurs - Ascenseurs pour le transport de personnes et de marchandises - Partie 20: Ascenseurs de personnes et de marchandises

 

 

Contrôle périodique et inspection de l'ascenseur de construction et de la façade

L'utilisation des plates-formes de façade de bâtiment, en particulier des ascenseurs de construction, s'est progressivement développée parallèlement au développement du secteur de la construction. Cependant, avec cette augmentation, il y a une augmentation des accidents du travail causés par ces équipements.

Les ascenseurs de construction peuvent être installés sur les façades ainsi que dans le bâtiment. Les ascenseurs de construction et les ascenseurs de façade, qui peuvent être facilement démontés et installés, sont ajoutés au système d'ascenseurs au fur et à mesure de la construction du bâtiment. Les ascenseurs de chantier sont utilisés non seulement dans la construction, mais aussi dans la construction de barrages, de viaducs, de cheminées en ciment et de nombreux autres endroits.

En général, les risques les plus importants dans les ascenseurs de chantier sont la chute de l’ascenseur, la flexion ou le bris des colonnes, les tempêtes ou vents violents et les coupures de courant. Selon la loi sur la sécurité au travail, les employeurs doivent assurer la santé et la sécurité de leurs employés. Conformément au règlement sur la santé et la sécurité dans l'utilisation des équipements de travail, les employeurs sont tenus de veiller à ce que les machines et équipements de travail à utiliser sur le lieu de travail soient adaptés au travail à effectuer et de prendre les mesures nécessaires pour ne pas porter atteinte aux travailleurs en termes de santé et de sécurité.

L'équipement de travail doit être équipé de systèmes de freinage. Si nécessaire, des systèmes de freinage d'urgence doivent également être fournis. Ils seront automatiquement activés ou facilement accessibles en cas de défaillance de ces systèmes.

En plus de ces systèmes de sécurité, les ascenseurs de chantier et les ascenseurs de façade figurent parmi les appareils de levage et de renvoi au règlement sur la santé et la sécurité lors de l'utilisation du matériel de travail et doivent être inspectés au moins une fois par an.

Les ascenseurs de chantier font partie des équipements les plus importants en termes d’augmentation des performances des employés et de réduction des coûts de construction, mais il est légalement tenu de procéder à des inspections régulières pour assurer la sécurité des employés.

Notre société assure les services de contrôle et d’inspection des ascenseurs de construction et des ascenseurs de façade conformément aux réglementations et normes légales en vigueur publiées par des organisations nationales et étrangères. Quelques normes considérées à cet égard sont:

  • TS EN ISO 14798 Ascenseurs, escaliers mécaniques et escaliers mécaniques - Évaluation et réduction des risques
  • Ascenseurs TS EN 81-3 + A1 - Règles de sécurité pour la construction et l'assemblage - Partie 3: Ascenseurs de service électriques et hydrauliques
  • TS EN 81-20 Règles de sécurité pour la construction et l'installation d'ascenseurs - Ascenseurs pour le transport de personnes et de marchandises - Partie 20: Ascenseurs de personnes et de marchandises