EMC

Aujourd'hui, de nombreuses entreprises possèdent de nombreux appareils et équipements industriels achetés auprès de pays étrangers, utilisés dans la production depuis de nombreuses années et qui doivent continuer à être utilisés. Les sociétés qui fabriquent ces machines et ces équipements garantissent leurs produits pendant un certain temps, mais après cette période, un service limité est fourni. Parce que les technologies se développent et que de nouveaux modèles sont produits chaque jour à la place de ces appareils industriels. Par conséquent, les sous-industriels continuent généralement à produire des pièces de ces dispositifs industriels. Les fabricants en sous-traitance proposent des solutions adaptées à leurs infrastructures électriques et électroniques. Cependant, dans ce cas, des problèmes de sécurité se posent.

La capacité des fabricants d'équipements industriels à prouver la fiabilité de leurs produits dépend de la nécessité d'effectuer des tests de compatibilité électromagnétique (tests CEM) et des tests basse tension (tests LVD). Ces résultats de test prouvent que les dispositifs industriels fabriqués sont conformes aux réglementations et normes légales en vigueur, édictées par des organisations nationales et étrangères. Les utilisateurs de ces produits estiment que ces produits sont fiables en termes de santé humaine et animale, de sécurité de la propriété et de conditions environnementales.

L'obligation de faire effectuer des tests LVD sur des dispositifs industriels est conforme au Règlement sur les équipements électriques conçus pour des limites de tension spécifiques (2016 / 2014 / EU) publié par le ministère des Sciences, de l'Industrie et de la Technologie dans 35. Ce règlement est basé sur la directive basse tension 2014 / 35 / EU publiée dans l'Union européenne.

Cette obligation ne vise pas uniquement à éviter que les consommateurs nationaux soient victimes de préjudices lors de l'utilisation d'appareils industriels. Plus important encore, les tests LVD sont également importants pour l'exportation de ces produits à l'étranger.

Parce que, conformément aux directives de l'Union européenne, il n'est pas possible pour des produits sans marquage CE d'entrer et de commercialiser dans les pays de l'Union européenne. Le marquage CE de ces produits est basé sur le fait que les fabricants subissent des tests LVD et reçoivent des rapports positifs. Le rapport établi après les mesures et les essais à effectuer par des organismes de contrôle et d'inspection agréés est conservé par le fabricant dans le dossier technique pendant une période de dix ans.

Les tests LVD concernent principalement les tests d’isolation, les tests haute tension, les tests de courant de fuite, les tests de résistance à la terre et les tests de continuité à la terre pour les appareils industriels.

Les domaines de l'ingénierie électrique et électronique, ainsi que les technologies de l'information, sont les domaines de spécialisation de l'industrie automobile d'aujourd'hui. Grâce à la standardisation et à la structure modulaire dans les domaines de l'ingénierie électrique et électronique, des coûts optimaux sont atteints en production. Le secteur de l'automobile est le leader de la croissance des exportations et de l'emploi dans notre pays. Le secteur de l’automobile devrait croître et se concentrer davantage sur l’électricité, l’électronique et l’énergie dans les années à venir. Les activités d’innovation et de R & D sont axées sur ce sujet.

Les entreprises du secteur de l'automobile et de l'industrie automobile utilisent des technologies puissantes pour une production automobile sûre et contrôlée. La concurrence croissante et les exigences de sécurité dans ce secteur forcent les entreprises de ce secteur à réduire les temps de cycle et à obtenir une production plus fiable.

De grands projets sont mis en œuvre dans les industries principales et secondaires de l'automobile, et de nombreuses nouvelles technologies sont utilisées dans les domaines de l'électricité et de l'électronique. Cependant, d'une part, les dispositifs, équipements et systèmes utilisés dans la production de véhicules, d'autre part, ne doivent pas être dangereux en termes de santé humaine et de conditions environnementales. Pour ce faire, il est important de réaliser des tests de compatibilité électromagnétique (CEM) et basse tension (LVD) pour le secteur automobile. La sécurité des produits et de la production n’est assurée que par ces tests.

Les tests de basse tension ont été rendus obligatoires par le règlement sur le matériel électrique conçu pour certaines limites de tension (2014 / 35 / AB) préparé par le ministère de la Science, de l'Industrie et de la Technologie sur la base de la directive 2014 / 35 / AB publiée dans les pays de l'Union européenne. Les tests basse tension (LVD) effectués par des organismes de test et d’inspection accrédités dans le secteur automobile, que les dispositifs, équipements et systèmes utilisés dans la production de véhicules, ainsi que les véhicules terminés, présentent des risques pour la santé humaine et les conditions environnementales.

Des tests LVD doivent également être effectués pour prouver la sécurité électrique des composants électriques et électroniques produits dans le secteur automobile et ainsi porter le marquage CE sur ces pièces afin de permettre la libre circulation dans l'Union européenne. Le fabricant doit conserver le dossier technique à inclure dans le certificat de conformité aux normes et le certificat de conformité de l'Union européenne ainsi que les résultats des tests LVD pendant une période de dix ans.

Les compteurs qui mesurent la quantité d'énergie électrique produite ou consommée, ou le travail produit et consommé dans les circuits, sont appelés compteurs d'électricité. Plus le nombre de dispositifs ou d’équipements fonctionnant sur le circuit électrique est élevé, c’est-à-dire que plus l’énergie électrique consommée est importante, plus le pointeur du compteur tourne vite. Les compteurs d'électricité indiquent la quantité d'énergie consommée en watts / heure.

Dans les compteurs d'électricité, le pointeur effectue un mouvement de rotation continu. La vitesse de ce mouvement de rotation est totalement proportionnelle à la puissance de l'électricité dissipée. Mécaniquement, au lieu du contre-couple, le couple de freinage est proportionnel à la vitesse du pointeur à rotation continue. Le couple de freinage est sur un disque qui est fixé sur le même arbre que le pointeur. Par conséquent, le système rotatif avec l'effet du courant électrique dans ces compteurs dévie d'un angle.

Les compteurs d'électricité sont de deux types, analogiques et numériques. Les compteurs Anolog sont constitués d’un électroaimant, d’un disque en aluminium et d’un aimant permanent. Le disque en aluminium tourne librement entre les pôles de l'électroaimant. Les compteurs numériques ont des éléments de circuit électronique. Ces compteurs ont un panneau LCD, des sorties de signal led, un bouton d’appel et un bouton de réinitialisation.

Les compteurs d'électricité sont connectés par des électriciens qualifiés et scellés par des fonctionnaires. En général, les compteurs d’électricité sont directement connectés à des réseaux basse tension, tels que les maisons ou les petites entreprises.

De nos jours, les systèmes de compteurs intelligents conçus pour la maison et le lieu de travail et dont les caractéristiques varient selon les individus et les entreprises se généralisent. De cette manière, une utilisation plus efficace de l'énergie est assurée tout en empêchant l'utilisation illégale d'électricité.

Dans les cartes de contrôle, le système est basé sur un crédit prépayé. Les consommateurs ont le droit de consommer autant d’électricité que le prêt en payant à l’avance. Dans ce système, des informations telles que le montant de la consommation, les droits d'utilisation restants, le montant total de la consommation au bout d'un certain temps, la dernière erreur de coupure de courant, la date d'intervention non autorisée, la date du dernier crédit, le type et le numéro de série du compteur peuvent être obtenues à partir du compteur.

Des tests LVD sont nécessaires pour garantir le fonctionnement en toute sécurité des compteurs électriques et des cartes de contrôle et pour éviter tout danger pour la santé humaine et la sécurité des biens.

En 2005 par le ministère des Affaires maritimes Le règlement relatif à l'équipement des navires a été publié. Ce règlement ne s’applique pas aux nouveaux navires ou bateaux turcs construits dans notre pays ou dans un pays étranger, aux navires inscrits dans les registres de navires et les conventions internationales, sur tous les navires et bateaux turcs existants, que l’équipement ait été utilisé sur le navire ou le bateau et que le navire l’ait été ou non. matériel utilisé.

Si les dispositifs utilisés dans les navires et bateaux entrent dans le champ d'application d'un autre règlement déterminant leurs normes, seuls les principes de ce règlement doivent être appliqués en termes de libre circulation, à l'exclusion d'autres dispositions.

Ce règlement a deux objectifs principaux:

• Garantir la mise en œuvre effective des contrats et des autres arrangements juridiques internationaux énumérés dans l'annexe (annexe A) à utiliser sur les navires ou les bateaux pour lesquels des certificats de sécurité des navires sont délivrés par les institutions officielles, afin de déterminer les mesures supplémentaires à prendre et d'observer la mer, la vie, les biens et l'environnement. assurer la sécurité.
• Garantir la libre circulation des équipements de navires dans notre pays et dans d’autres pays, conformément à la législation en vigueur et aux accords auxquels notre pays est partie.

Dans les annexes de ce règlement, les dispositifs devant être inclus dans les navires et bateaux sont détaillés dans les bases suivantes:

• Annexe A1 Équipements répondant aux normes de test détaillées des réglementations internationales (équipements de sauvetage, équipements de prévention de la pollution marine, de protection incendie, de navigation et de communication)
• Annexe A2 Équipements (équipement de sauvetage, équipements de prévention de la pollution marine, de protection incendie, de navigation et de communication radio) sans normes de test détaillées dans les règles internationales

Tous les appareils et équipements énumérés sont des appareils électriques et électroniques. Tout d'abord, des tests de compatibilité électromagnétique (CEM) et de basse tension (LVD) sont nécessaires pour un fonctionnement correct et sans erreur de ces dispositifs, ainsi que pour la sécurité et la santé des personnes et des animaux domestiques à bord des navires et des bateaux.

De plus, le marquage CE pour la libre circulation de ces dispositifs sur le marché dans l'Union européenne et dans les pays étrangers dépend des résultats de ces tests.