بخش خودرو عمدتا یک شاخه صنعتی است که وسایل نقلیه جاده ای مانند اتومبیل، اتوبوس، مینی بوس، کامیون، تراکتور و تراکتور و قطعات این وسایل نقلیه را تولید می کند. بخش صنعت خودرو در تمام کشورهای صنعتی و در کشور ما، نیروی محرکه اقتصادی است. از آنجایی که این ارتباط نزدیک با سایر صنایع و بخش های مختلف اقتصاد است. حداقل آن یک خریدار عمده در بخش های صنعتی مانند آهن و فولاد و محصولات پتروشیمی و لاستیک است. تغییرات در بخش خودرو تأثیر قابل توجهی بر اقتصاد دارد.
با این حال، در سال های اخیر، با توجه به جهانی شدن، تغییر شرایط بازار، افزایش رقابت و بسیاری از عوامل دیگر، خرید و ادغام بین شرکت ها در بخش خودرو تجربه شده است. اگر چه این وضعیت به میزان قابل توجهی قدرت شرکت های این بخش را افزایش می دهد، تعدادی از شرکت های تولیدی به تدریج کاهش می یابد. در مورد امروز، تنها 90 دارای بیش از 20 درصد از بازار است.
با توجه به پیشرفت تاریخی آن، بخش اول خودرو در اروپا با تلاش های فرانسه و آلمان متولد شد و در ابتدای تولید 1900 اولین تولید در ایالات متحده آمریکا و سپس در اروپا آغاز شد. ژاپن با سال های 1960 ظاهر شد و به عنوان یک صادر کننده بزرگ با موفقیت بزرگ تبدیل شد.
در حالی که 1979 میلیون خودرو در جهان در سال 42 تولید شد، تولید به دلیل بحران نفت کاهش یافت و 1982 به 36 میلیون در 2002 کاهش یافت. با این حال، هنگامی که اثرات بحران ناپدید شد، دوباره شروع به افزایش کرد. تا زمانی که 2003، کشورهای اروپایی رتبه اول را بدست آورند و آمریکا در تولید وسایل نقلیه موتوری دوم قرار گیرد، در حالی که کشورهای آسیایی در 2005 رتبه اول قرار گرفته اند. 67 در XNUMX حدود یک میلیون وسیله نقلیه تولید کرد. کشورهای آسیایی بزرگترین سهم را در این دارند.
پنج شرکت برتر برای تولید وسایل نقلیه موتوری عبارتند از: جنرال موتورز (Opel و Daewoo)، تویوتا، فورد (Jaguar و Volvo)، Wolkswagen و Daimler Chrysler. از 2005 میلیون اتومبیل تولید شده در 67، نزدیک به پنج میلیون نفر توسط 33 تولید شده است. منظور من نصف است
بخش خودرو در کشور ما تولید وسط 1950 آغاز شد، اما در 1960 شتاب گرفت. اولین تولید داخلی Anadol 1966 توسط Otosan تولید شد. به دنبال آن، Tofaş و Oyak رنو تولید انبوه در 1971 با استفاده از مجوزهای ایتالیایی و فرانسه آغاز شد. در 1970، تولید کل 24 تقریبا یک هزار و در 2005، 1 نزدیک به میلیون است. در آن زمان، شرکت های 17 در کشور ما تولید می شود.
امروز، در جهان و در کشور ما، بخش خودرو در حال توسعه است و اقتصاد کشور در حال تبدیل شدن به مهمتر است. در نتیجه رقابت بین شرکت ها افزایش می یابد و عوامل مانند بهره مندی از منابع، افزایش بهره وری و سازمان های فنی و اداری بیشتر نمایان می شود. در این چارچوب، سرمایه گذاری ها در فعالیت های تحقیق و توسعه انجام می شود، همکاری بین شرکت های اصلی و زیر صنعت اهمیت داده می شود، نیروی کار مجرب استخدام می شود، روش های تولید انعطاف پذیر تر اعمال می شود و تلاش های بازاریابی موثر تأکید می شود. اما مهمترین مسئله مدیریت کیفیت است. تمام این تلاش ها برای شرکت هایی که در بخش خودرو فعالیت می کنند به هدف خارج می شوند.
کیفیت برجسته در بخش خودرو تنها به ایجاد استانداردهای خاص بستگی دارد. درباره این استاندارد آمریکایی QS 9000، استاندارد VDA 6.1 آلمان، استاندارد EAQF فرانسه 9000 و استاندارد AVSQ 9000 ایتالیایی استانداردهای اصلی هستند. با این حال، این واقعیت که این استانداردها در عمل شرکت ها را در وضعیت دشوار قرار می دهند، این بار توسط سازمان بین المللی استاندارد (ISO) در 2002 بر اساس این استانداردها استاندارد TSE ISO / TS 16949 صادر شده است (سیستم های مدیریت کیفیت TSE ISO / TS 16949 - ISO 9001: الزامات خاص برای اجرای 2008 برای تولید خودرو و تولید کنندگان قطعات یدکی مرتبط). این یک استاندارد سیستم مدیریت کیفیت برای تامین کنندگان فعال در بخش خودرو است.