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EMV-Tests für fahrzeuginterne Geräte

Die Automobilbranche verändert sich heutzutage so stark, dass insbesondere die Entwicklungen in der Automobilelektronik einen wichtigen Teil dieser Veränderung ausmachen. Zu den wichtigsten Komponenten der Automobilelektronik zählen ABS (Antiblockiersystem beim plötzlichen Bremsen), ASR (plötzliches Rutschen), Airbag (ESP), ESP (elektronisches Stabilitätsprogramm), Abstandsregelsystem und ähnliche Systeme. Darüber hinaus werden Servolenkung, Klimaanlage, elektrische Sitzeinstellungen, elektrische Rückspiegel, elektrische Fensterheber und ähnliche Systeme für den Fahrer- und Beifahrerkomfort entwickelt.

Darüber hinaus Tempomat (Tempomat), automatisches Distanzwarnsystem, automatische Scheinwerfersteuerung, Parksysteme, automatische Regensensoren, ferngesteuertes Keyless-Entry-System, automatische Schaltsysteme, Nachtsichtsysteme, elektrische Parkbremse und Navigationssysteme, wie z. B. andere elektronische Systeme Systeme werden ebenfalls entwickelt.

Es ist jedoch ein wichtiger Punkt, dass solche Systeme zusammenarbeiten und sich in Kraftfahrzeugen nicht gegenseitig beeinflussen. Elektromagnetische Verträglichkeitstests liefern dies. Diese Prüfungen werden für alle elektrischen und elektronischen Geräte und Systeme sowie für Systeme in Kraftfahrzeugen durchgeführt.

Es sei daran erinnert, dass die automatischen ABS-Bremssysteme in Fahrzeugen während der ersten Perioden von Mobiltelefonen betroffen waren. Der Effekt ist hier das Problem der elektromagnetischen Verträglichkeit. Heute ist dieses Problem dank der entwickelten Technologien beseitigt, was jedoch in hohem Maße dank der verabschiedeten gesetzlichen Vorschriften und Standards und der Einhaltung durch die Unternehmen erreicht wurde.

Wenn diese Tests nicht durchgeführt werden und die elektronischen Systeme nicht übereinstimmen, können die elektromagnetischen Wellen, die beispielsweise vom im Fahrzeug verwendeten Navigationssystem ausgesendet werden, das Tempomatsystem des Fahrzeugs beeinträchtigen und das Tempomatsystem ausfallen. Oder das Geräusch der Fahrzeugzündung kann sich im Audiosystem widerspiegeln und das Fahrvergnügen genießen.

Im Automobilbereich werden mechanische Systeme durch elektronische Sensoren und Aktoren ersetzt. Diese Systeme werden allgemein als x by wire bezeichnet. Diese neuen Systeme erfordern jedoch eine 42-Volt-Stromversorgung. Die Automobilbranche arbeitet weiterhin in diese Richtung. Heutige Fahrzeugtechnologien wie ABS und EPS arbeiten in Fahrzeugen harmonisch zusammen, aber technologische Studien hören nicht auf. Jede aufkommende Technologie bringt Probleme mit der elektromagnetischen Verträglichkeit mit sich.