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EMV-Tests

NDT-Röntgenuntersuchung von Stahldrahtseilen

Die magnetische zerstörungsfreie Prüfung von Drahtseilen wird in einer Reihe von Ländern regelmäßig für die Inspektion von Hubseilen in tiefen Bergwerken sowie für die Inspektion von Seilbahnen und Hebekabeln eingesetzt. In letzter Zeit basiert das verwendete Verfahren auf der Magnetisierung des Seils mit Permanentmagneten und der Erfassung von Änderungen des Magnetfeldes im Magnetfeld. Unstetigkeiten im Seil, wie Drahtbruch oder Korrosionsgrube, erzeugen einen radialen Magnetflussverlust und ermöglichen es dem Sensor, das Seil zu erfassen, wenn es durch den Messkopf läuft. Der andere Sensor misst den gesamten axialen Magnetfluss im Seil. Der fehlende Draht gibt Auskunft über Stahlverluste durch ständige Korrosion oder Verschleiß.

Es besteht die Möglichkeit, dass ein Seilspezialist den Seilzustand mit der Magnetmethode abschätzen kann. In Verbindung mit der Sichtprüfung kann mit dieser Methode der Zeitpunkt bestimmt werden, zu dem das Seil entsorgt werden soll. Für unterschiedliche Einsatzbereiche stehen verschiedene Geräte zur Verfügung.

Permanentmagnet-Methode

Obwohl die magnetische zerstörungsfreie Prüfung von Drahtseilen in verschiedenen Ländern seit 30 oder mehr Jahren regelmäßig angewendet wird, ist die zerstörungsfreie Prüfung noch nicht allgemein bekannt. Diese Methode ist in Anwendungen wie der Inspektion von Hubseilen in tiefen Bergwerken und der Inspektion von Seilbahnen bekannt und anerkannt.

In letzter Zeit wird bei Geräten für die zerstörungsfreie Prüfung von Stahldrahtseilen im Allgemeinen das "Permanentmagnetverfahren" angewendet. Das Verfahren basiert auf der Magnetisierung des Seils mit Permanentmagneten und der indirekten Erkennung von Seilanomalien mit Magnetsensoren. Aufgrund der zuvor verwendeten Gleichstromerregungsspulen handelt es sich bei diesem Verfahren um ein sogenanntes "DC" -Magnetverfahren im Gegensatz zu den zuvor verwendeten Wechselstromwicklungen (dem früheren Wechselstromverfahren).

In der Türkei (METU Universität), da die erste Einführung über 20 Jahre ist, fast alle Hersteller, übergibt eine Seillänge des Permanentmagneten durch den Kopf und Hals Abtastköpfe die longitudinale Magnetisierung wurde liefern. Ein konstanter magnetischer Fluss, der das Seil magnetisiert, muss stark genug sein, um einen Zustand nahe der magnetischen Sättigung der Seillänge zu erzeugen.

LF-Diskontinuität, wie ein Drahtbruch oder eine Korrosionsgrube am Seil, erzeugt einen radialen Magnetflussverlust und ermöglicht es dem LF-Sensor, das Seil zu erkennen, wenn es durch den Sensor läuft. Der NF-Sensor ist koaxial um das Seil herum mittig zwischen den Magnetpolen des Magnetisierungskreises angeordnet. Das Signal ist sehr quantitativ und qualitativ. Dieses Signal liefert jedoch mehr oder weniger Informationen über das Vorhandensein und auch die Größe des lokalen Fehlers.

Der LMA-Sensor misst den gesamten axialen Magnetfluss im Seil als absolute Größen oder Unterschiede in der konstanten Größe des Magnetfelds. Dieses Signal ist proportional zum Stahlvolumen oder zur Änderung der Stahlquerschnittsfläche. Der fehlende Draht gibt Auskunft über Stahlverluste durch ständige Korrosion oder Verschleiß. LMA-Sensoren befinden sich an verschiedenen Orten, fast im oder in der Nähe des Magnetkreises. Wenn der Absolutwert angezeigt wird, ist dies ein Ort namens MATD, dh die "totale Änderung des Metallfelds".

Wenn ein NDT-Gerät entweder LF oder LMA erkennt, jedoch nicht beide, wird es als Gerät mit einer Funktion bezeichnet. Das Tool "Binärfunktion" erkennt beide einzeln.

Verschiedene Arten von Sensoren wurden von einigen Instrumentenherstellern auf der Welt verwendet. Die Sensoren liefern je nach Ausführung der Magnetkonzentratoren und Art, Anzahl und Position der Messgeräte unterschiedliche Signale. Induktive Spulen und / oder Hallgeneratoren werden häufig als Erfassungsvorrichtungen verwendet. Im Allgemeinen können die Sensoren jedoch aufgrund des Anwendungskonzepts in zwei Typen unterteilt werden:

  1. NF-Sensoren, dh lokale Fehler- oder lokale Durchflusssensoren;
  2. LMA-Sensoren, dh metallischer Querschnittsverlust.

Einschränkungen der magnetischen Methode

Diese Methode ist auf die Prüfung von ferromagnetischen Stahlseilen beschränkt.

Obwohl die Nützlichkeit magnetischer NDTs von Drahtseilen ignoriert wird, sollte diese Methode durch andere Prüfungen, insbesondere durch visuelle Methoden, unterstützt werden.

Das Seil muss ab dem Datum der Installation regelmäßig geprüft werden. Die Magnetprüfung gibt grundlegende Informationen über den Zustand des Seils. Das Instrument zeigt die falschen Stellen in der Seillänge an. Es besteht die Möglichkeit, dass ein Seilspezialist den Seilzustand mit der Magnetmethode abschätzen kann. Sie sollte jedoch andere Methoden anwenden, um den Zustand eines Seils zu beurteilen und festzustellen, ob das Seil weggeworfen werden sollte.

Der Benutzer sollte beachten, dass das Gerät den Verlust der Seilfläche (LMA) anzeigt. Normalerweise sollten die Angaben durch Berechnungen in Bezug auf die Seilkonstruktion und die festgestellte Verschlechterung korrigiert werden.

NF-Signale, die durch interne Kabelbrüche und internen Verschleiß erzeugt werden, werden manchmal durch Signale verzerrt, die durch externen ungleichmäßigen Verschleiß erzeugt werden. Die eng beieinander angesammelten intern gebrochenen Drähte erzeugen ein komplexes Signal, das von der Verteilung und der Anzahl der Amplituden abhängt. Manchmal sind diese Beziehungen sehr komplex und es ist schwierig, genaue Definitionen vorzunehmen.

Wenn ein Seil ab dem Datum der Installation regelmäßig mit einer Magnetmethode geprüft wird, kann der Prüfer nacheinander eine zunehmende Anzahl von Kabelbrüchen und anderen Fehlern feststellen. Auf diese Weise sind die Ergebnisse der zerstörungsfreien Prüfung am einfachsten zu interpretieren.

Mit erfahrenen Ingenieuren von TÜRCERT können Sie NDT-Ultraschalluntersuchungen Ihrer Schlepp- und Stahlseile durchführen.

Periodische Inspektion und Inspektion von kabelgebundenen Fördersystemen für den Transport von Menschen

In 2005 hat das Ministerium für Industrie und Handel die Verordnung über drahtgebundene Transportanlagen (2000 / 9 / AT) für den Personenverkehr erlassen. Diese Verordnung basiert auf der in der Europäischen Union gleichnamigen Richtlinie. Ziel dieser Vorschrift ist es, die Mindestsicherheitsanforderungen für die Konstruktion, Herstellung und Inbetriebnahme von Sicherheitskomponenten und Teilsystemen von Seilwagensystemen für den Personenverkehr sowie die Grundsätze für die Zertifizierung, Kennzeichnung und das Inverkehrbringen solcher Systeme festzulegen.

Seilbahn, Sessellift und Sessellift sind die bemerkenswertesten Seilbahnen für den Personenverkehr. Je nach Verwendungszweck tElefantensysteme werden auf verschiedene Arten hergestellt. Es gibt Einfachseil-, Niederleistungsseilbahnsysteme sowie Doppelseil- und Hochleistungsseilbahnsysteme. Für große Entfernungen und hohe Fußböden werden im Allgemeinen Doppelseil-Teleskopsysteme bevorzugt.

Die Skilifte und Sessellifte, die in der Regel in Skizentren eingesetzt werden, sind eigentlich einfache Seilbahnsysteme. Diese Systeme arbeiten je nach Geländestruktur mit einem niedrigen oder hohen Zugseil.

Alle Seilbahnen, Sessellifte und Sessellifte befördern Menschen und sind riskante Werkzeuge für die Lebenssicherheit. Gemäß der Verordnung über Gesundheit und Sicherheit bei der Verwendung von Arbeitsmitteln müssen diese Systeme mindestens einmal jährlich von Maschinenbauern, Maschinentechnikern und Hochtechnikern überprüft und inspiziert werden, um die Sicherheit von Personen zu gewährleisten.

unser Unternehmen führt regelmäßige Inspektionen und Inspektionen von Kabeltransportsystemen durch, die für den Personenverkehr ausgelegt sind. Während des Studiums werden die einschlägigen gesetzlichen Vorschriften und Normen sowie Prüfmethoden von in- und ausländischen Organisationen beachtet. Einige Standards basieren auf:

 

  • TS EN 12929-2 Sicherheitsanforderungen für Freileitungsanlagen zur Personenbeförderung - Allgemeine Anforderungen - Teil 2: Zusätzliche Anforderungen für reversible Zweidraht-Oberleitungen ohne Tragschienenbremsen
  • TS EN 12927-2 Sicherheitsanforderungen für Kabelwagen zur Personenbeförderung - Seile - Teil 2: Sicherheitsfaktoren
  • TS EN 12397 Sicherheitsvorschriften für Kabelwagen zur Personenbeförderung - Betrieb

Regelmäßige Inspektion und Inspektion des Servicelifts

Wenn Aufzüge nach ihrem Verwendungszweck klassifiziert sind, kann eine Gruppierung wie Personenaufzüge, Lastenaufzüge, Wartungsaufzüge und Minenaufzüge vorgenommen werden. Personenaufzüge sind Aufzüge, die speziell für die Verwendung durch Menschen entwickelt wurden und einfache Bedienung und Komfort in der Kabine bieten. Lastenaufzüge sind hauptsächlich langsame und einfach aufgebaute Aufzüge, die hauptsächlich zum Tragen von Lasten verwendet werden, die von Menschen nicht benutzt werden dürfen. Zum einen wurden in den 1960-Jahren elektronisch steuerbare Servicelifte eingesetzt.

Servicelifte haben in der Regel eine maximale Tragfähigkeit von 500 kg und werden hauptsächlich in Restaurants, Gesundheitseinrichtungen, einigen Unternehmen, Bibliotheken und Büros zum Transport von Gütern und Materialien zwischen Etagen verwendet. Daher wird es als resistent gegen Feuchtigkeit und Abrieb hergestellt. Es wird auch verlangt, dass es leicht zu reinigen und hygienisch ist. Solche Aufzüge sind so beschaffen, dass sie nicht in eine Person eintreten und mit einem rotierenden Antriebssystem arbeiten können.

Es wäre nicht falsch, Service-Aufzüge als kleine Lastenaufzüge zu bezeichnen. Da es hauptsächlich in Restaurantküchen verwendet wird, werden diese auch als Küchenlifte oder Essenslifte bezeichnet.

Servicelifte stellen zwar kein Risiko für die Lebenssicherheit dar, können jedoch die Ladung, die sie befördern, beschädigen. Aus diesem Grund sollten Serviceaufzüge mindestens einmal im Jahr überprüft und inspiziert werden.

Solche Aufzüge haben auch eine Reihe von Sicherheitssystemen, wie ein Überlastwarnsystem, ein Aufprallschutzsystem, ein Auf- und Abbewegungsschutzsystem, ein Bremsmotorsystem, ein manuelles Lösesystem und ein akustisches Bewegungswarnsystem.

Perorische Kontrollen von Service-Aufzügen werden von Inspektions- und Testinstituten durchgeführt. Unsere Firma auch führt regelmäßige Inspektionen und Inspektionen von Serviceaufzügen durch. Bei diesen Tätigkeiten beachtet die Gesellschaft die einschlägigen gesetzlichen Bestimmungen und die von in- und ausländischen Organisationen veröffentlichten Standards. Einige Standards, die in dieser Hinsicht berücksichtigt werden, sind:

  • TS EN 81-3 + A1 Aufzüge - Sicherheitsvorschriften für Konstruktion und Montage - Teil 3: Elektrische und hydraulische Service-Aufzüge
  • Sicherheitsregeln für den Bau und die Installation von Aufzügen - Aufzüge zum Transport von Personen und Gütern - Teil 81: Aufzüge für Personen und Güter

 

 

Regelmäßige Inspektion und Inspektion des elektrischen und hydraulischen Aufzugs

Im Allgemeinen werden alle Aufzüge mit elektrischem Strom betrieben. In einigen Aufzügen werden Hydrauliksysteme verwendet. Hydraulikaufzüge werden seit langem in Fabriken und Lagern eingesetzt. Zunächst wurde Wasser als Flüssigkeit und dann Öl verwendet. Vielmehr werden die Hydraulikaufzüge, mit denen Lasten an nicht zu hohe Stellen gehoben werden, auch häufig für den Transport von Personen nach 1950 eingesetzt. Der Marktanteil von Hydraulikaufzügen bei 1980s hat in Amerika 60-Prozent und in Europa 55-Prozent erreicht. In unserem Land ist es nicht bevorzugt.

Heutzutage werden Hydraulikaufzüge häufiger zum Heben großer Lasten in niedrige Höhen und allgemein in Bereichen mit Dachproblemen eingesetzt. Solche Aufzüge können Gewichte bis zu 4 Tonnen heben. Das Betriebssystem basiert auf der Bewegung des Öls, das von der Hydraulikeinheit zum Kolben in den Kolben gelangt. Die Sinkbewegung in diesen Aufzügen erfolgt ausschließlich mit dem Eigengewicht des Fahrzeugs.

Abhängig von den Abmessungen und Kapazitäten der Aufzüge gibt es verschiedene Kolbentypen. Das Beste an Hydraulikaufzügen ist, dass es bei Stromausfällen zu keinem Aufeinandertreffen des Bodens kommt. Es ist mit einem System ausgestattet, das die Ladung auf die nächstgelegene Etage bringen kann.

Hydraulikaufzüge werden in Villen, Residenzen und renovierten Gebäuden eingesetzt, insbesondere bei Restaurierungsarbeiten an historischen Gebäuden, wenn keine zusätzliche Belastung der Gebäudestatik erwünscht ist, in Theater- und Opernkulissen sowie in Einkaufszentren für Panoramazwecke.

Da hydraulische Aufzüge Personen und Güter befördern, sollte die Gesundheit und die Sicherheit von Eigentum regelmäßig überprüft werden. Gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen ist es gesetzlich vorgeschrieben, mindestens einmal jährlich von autorisierten Personen wie Maschinenbauern, Maschinentechnikern und Hochtechnikern überprüft zu werden.

unser Unternehmen Im Rahmen von Aufzugskontrollen werden regelmäßige Inspektionen und Inspektionen von elektrischen und hydraulischen Aufzügen durchgeführt. Bei diesen Tätigkeiten beachtet die Gesellschaft die einschlägigen gesetzlichen Bestimmungen und die von in- und ausländischen Organisationen veröffentlichten Standards. Einige Standards, die in dieser Hinsicht berücksichtigt werden, sind:

  • TS EN 81-3 + A1 Aufzüge - Sicherheitsvorschriften für Konstruktion und Montage - Teil 3: Elektrische und hydraulische Service-Aufzüge
  • Sicherheitsregeln für den Bau und die Installation von Aufzügen - Aufzüge zum Transport von Personen und Gütern - Teil 81: Aufzüge für Personen und Güter

 

 

Periodische Kontrolle und Inspektion von Bauaufzügen und Fassadenaufzügen

Der Einsatz von Fassadenplattformen, insbesondere von Bauaufzügen, hat parallel zur Entwicklung des Bausektors schrittweise zugenommen. Mit dieser Zunahme nehmen jedoch die durch diese Ausrüstungen verursachten Arbeitsunfälle zu.

Die Bauaufzüge können sowohl an den Fassaden als auch im Gebäude installiert werden. Bauaufzüge und Fassadenaufzüge, die sich leicht demontieren und installieren lassen, ergänzen das Aufzugssystem mit steigender Gebäudekonstruktion. Bauaufzüge werden nicht nur im Hochbau, sondern auch im Dammbau, in Viadukten, Zementschornsteinen und an vielen anderen Orten eingesetzt.

Im Allgemeinen sind die größten Gefahren bei Bauaufzügen der Fall des Aufzugs, das Biegen oder Brechen der Säulen, Stürme oder starke Winde und Stromausfälle. Nach dem Arbeitsschutzgesetz müssen Arbeitgeber die Gesundheit und Sicherheit ihrer Arbeitnehmer gewährleisten. Gemäß der Verordnung über Gesundheit und Sicherheit beim Gebrauch von Arbeitsmitteln sind die Arbeitgeber verpflichtet, dafür zu sorgen, dass die am Arbeitsplatz zu verwendenden Maschinen und Arbeitsmittel für die auszuführenden Arbeiten geeignet sind, und die erforderlichen Maßnahmen zu treffen, um sicherzustellen, dass sie die Arbeitnehmer nicht in Bezug auf Gesundheit und Sicherheit schädigen.

Arbeitsmittel müssen über Bremssysteme verfügen. Bei Bedarf sollten auch Notbremssysteme vorgesehen werden, die bei Ausfall dieser Systeme automatisch aktiviert werden oder leicht zugänglich sind.

Zusätzlich zu diesen Sicherheitssystemen gehören Bauaufzüge und Fassadenaufzüge zu den Hebe- und Fördermaschinen in der Verordnung über Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der Verwendung von Arbeitsmitteln und müssen mindestens einmal jährlich überprüft und inspiziert werden.

Bauaufzüge gehören zu den wichtigsten Einrichtungen für die Leistungssteigerung der Mitarbeiter und die Reduzierung der Baukosten. Es ist jedoch gesetzlich vorgeschrieben, regelmäßig die Sicherheit der Mitarbeiter zu überprüfen.

Unser Unternehmen führt die Kontrolle und Inspektion von Bauaufzügen und Fassadenaufzügen gemäß den einschlägigen gesetzlichen Bestimmungen und Normen durch, die von in- und ausländischen Organisationen herausgegeben wurden. Einige Standards, die in dieser Hinsicht berücksichtigt werden, sind:

  • TS EN ISO 14798 Aufzüge, Fahrtreppen und Laufbänder - Risikobewertung und Risikominderung
  • TS EN 81-3 + A1 Aufzüge - Sicherheitsvorschriften für Konstruktion und Montage - Teil 3: Elektrische und hydraulische Service-Aufzüge
  • Sicherheitsregeln für den Bau und die Installation von Aufzügen - Aufzüge zum Transport von Personen und Gütern - Teil 81: Aufzüge für Personen und Güter