• +90 212 702 00 00
  • +90 532 281 01 42
  • I info@muayene.co
trarbgzh-TWenfrkadefaru

Инспекции на асансьори

НДТ рентгеново изследване на кабел от стоманено въже

Магнитният NDT на телени въжета се използва редовно в редица страни за инспектиране на повдигащите въжета в дълбоки мини и за инспектиране на въжени линии, кабели за лифт. Наскоро използваният метод се основава на намагнитването на въжето с постоянни магнити и откриването на промени в магнитното поле в магнитното поле. Прекъсванията в въжето, като счупен проводник или корозия, създават радиално изтичане на магнитния поток и позволяват на сензора да открие въжето, докато преминава през чувствителната глава. Другият сензор измерва общия аксиален магнитен поток в въжето. Липсващият проводник предоставя информация за загубата на стомана поради продължителна корозия или износване.

Възможно е специалист по въже да оцени състоянието на въжето с помощта на магнитния метод. Във връзка с визуалната проверка този метод може да се приложи за определяне на времето, в което въжето трябва да се изхвърли. Различно оборудване е налично за различни обхвати на приложение.

Метод за постоянен магнит

Въпреки че магнитните NDT на телени въжета се използват редовно в различни страни за 30 или повече години, методът NDT все още не е широко известен. Този метод е добре известен и признат в приложения като инспекция на повдигащи въжета в дълбоки мини и проверка на въжени линии.

Напоследък оборудването, използвано за безразрушителен контрол на стоманени въжета, обикновено използва метода "метод с постоянни магнити". Методът се основава на намагнитването на въжето с постоянни магнити и откриването на аномалии на въжето индиректно с магнитни сензори. Поради използваните преди това бобини за възбуждане с постоянен ток, този метод е в така наречения "DC" магнитен метод, за разлика от използваните преди това намотки на променлив ток (предишният AC метод).

В Турция (Близкоизточен технически университет университет) от първото въвеждане е над 20 години, почти всички производители, с дължина въже на постоянния магнит минава през главата и шията е дългогодишен доставчик на сензорни глави надлъжната намагнитване. Постоянният магнитен поток, магнетизиращ въжето, трябва да бъде достатъчно здрав, за да създаде състояние близо до магнитното насищане на дължината на въжето.

Прекъсването на типа LF, като например счупен проводник или корозия на въжето, генерира радиално изтичане на магнитния поток и позволява на LF сензора да открие въжето, докато преминава през сензора. LF сензорът е разположен коаксиално около въжето централно между магнитните полюси на веригата за намагнитване. Сигналът е доста количествен и качествен. Въпреки това, този сигнал осигурява повече или по-малко информация за присъствието и също за големината на локалната грешка.

LMA сензорът измерва общия аксиален магнитен поток в въжето като абсолютни величини или разлики в постоянната величина на магнитното поле. Този сигнал е пропорционален на обема на стоманата или промяната в площта на напречното сечение на стоманата. Липсващият проводник предоставя информация за загубата на стомана поради продължителна корозия или износване. LMA сензорите са разположени на различни места, почти във или близо до веригата на магнетизма. Когато се покаже абсолютната стойност, това е място, наречено MATD, т.е. "тоталната смяна на металното поле".

Ако едно NDT устройство е проектирано да открива LF или LMA, но не и двете, то се нарича "единична функция". Инструментът "Двоична функция" открива и двете индивидуално.

Някои производители на уреди в света използват различни видове сензори. Сензорите осигуряват различни сигнали в зависимост от конструкцията на магнитните концентратори и вида, броя и местоположението на сензорните устройства. Индуктивни намотки и / или Хол генератори са широко използвани като устройства за откриване. Като цяло обаче, поради концепцията за приложение, сензорите могат да бъдат разделени на два типа:

  1. LF сензори, т.е. локални сензори за дефекти или локален поток;
  2. LMA сензори, т.е. загуба на метална напречна повърхност.

Ограничения на магнитния метод

Този метод е ограничен до изпитването на феромагнитни стоманени въжета.

Въпреки че полезността на магнитните НДТ на въжета на кабели се игнорира, този метод трябва да бъде подкрепен от други изследвания, особено чрез визуален метод.

Въжето трябва да се изпитва периодично от датата на монтажа. Магнитният тест дава основна информация за състоянието на въжето. Инструментът показва неправилни места в дължината на въжето. Възможно е специалист по въже да оцени състоянието на въжето с помощта на магнитния метод. Въпреки това, той трябва да използва други методи за оценка на състоянието на въжето, за да се определи дали въжето трябва да се изхвърли.

Потребителят трябва да има предвид, че устройството показва загубата на зоната на въжето (LMA). Обикновено показанията трябва да бъдат коригирани чрез изчисления във връзка с типа на въжето и наблюдаваното влошаване.

LF сигнали, генерирани от вътрешни счупени проводници и вътрешно износване, понякога се изкривяват от сигнали, генерирани от външно неравномерно износване. Вътрешно счупените проводници, натрупани близо едно до друго, произвеждат комплексен сигнал, който зависи от разпределението и броя на амплитудите. Понякога тези взаимоотношения са много сложни и е трудно да се направят точни определения.

Ако въжето се проверява периодично с помощта на магнитен метод от датата на монтажа, инспекторът може да наблюдава все по-голям брой счупени проводници и други дефекти последователно. По този начин резултатите от безразрушителния тест са най-лесни за интерпретация.

Можете да извършвате ултразвуково рентгеново изследване на вашите въжета и въжета от стоманени кабели с опитни инженери на TÜRCERT.

Периодични проверки и инспектиране на кабелни транспортни системи, предназначени за носене на хора

В 2005 Министерството на промишлеността и търговията издаде Регламента за монтиране на кабелен транспорт (2000 / 9 / AT), предназначен за превоз на хора. Този регламент се основава на директивата, публикувана със същото име в Европейския съюз. Целта на настоящия регламент е да осигури минималните изисквания за безопасност за проектиране, производство и въвеждане в експлоатация на предпазни устройства и подсистеми на кабелни вагонни системи, предназначени за превоз на хора, и принципите за сертифициране, маркиране и пускане на пазара на такива системи.

Кабинковият лифт, седалковите лифтове и седалковите лифтове са най-забележителните сред системите за носене на кабели, предназначени за превоз на хора. В зависимост от предназначението, tСистемите на слоновете се произвеждат по различни начини. Налице са системи с едноканални въжени линии с нисък капацитет, както и двойни въжени и високопроизводителни системи за въжени линии. За дълги разстояния и високи етажи обикновено се предпочитат телескопични системи с двойно въже.

Ски лифтовете и лифтовете, които обикновено се използват в ски центровете, всъщност са прости системи за въжени линии. Тези системи работят с ниско или високо въже в зависимост от структурата на терена.

Всички системи за въжени линии, седалковите и седалковите лифтове носят хора и са рискови инструменти за безопасност на живота. В съответствие с Наредбата за здравословни и безопасни условия на труд, тези системи трябва да бъдат проверявани и инспектирани най-малко веднъж годишно от механици, машинни техници и високи техници, за да се защити безопасността на хората.

нашата компания провежда редовни проверки и инспекции на кабелни транспортни системи, предназначени за превоз на хора. По време на тези проучвания се следват съответните законови разпоредби и стандарти и методи за изпитване, публикувани от местни и чуждестранни организации. Няколко стандарта се основават на:

 

  • TS EN 12929-2 Изисквания за безопасност за инсталации за надземни линии, предназначени за превоз на хора - Общи изисквания - Част 2: Допълнителни изисквания за реверсивни двупроводни въжета с глави без носещи релсови спирачки
  • TS EN 12927-2 Изисквания за безопасност за кабелни вагони, предназначени за превоз на хора - Въжета - Част 2: Фактори за безопасност
  • TS EN 12397 Правила за безопасност за кабелни вагони, предназначени за превоз на хора - Операция

Периодична проверка и инспекция на сервизния асансьор

Ако асансьорите се класифицират според предназначението им, може да се направи групиране като човешки асансьори, товарни асансьори, сервизни асансьори и минни асансьори. Човешките асансьори са асансьори, които са проектирани специално за човешка употреба и осигуряват лекота на използване и комфорт на кабината. Товарни асансьори са предимно нискоскоростни и опростени асансьори, които се използват главно за пренасяне на товари, които хората не могат да използват. Първо, през 1960 години бяха използвани сервизни асансьори, които могат да бъдат контролирани по електронен път.

Обслужващите асансьори обикновено имат максимална товароподемност от петстотин килограма и се използват главно в ресторанти, здравни заведения, някои предприятия, библиотеки и офиси за транспортиране на стоки и материали между етажите. Затова се произвежда като устойчив на влага и абразия. Също така се изисква да бъде лесен за почистване и хигиеничен. Такива асансьори са такива, че не могат да влизат в човека и да работят с въртяща се задвижваща система.

Не би било погрешно да се наричат ​​сервизни асансьори с малки размери. Тъй като се използва предимно в кухните на ресторантите, те също се наричат ​​кухненски лифтове или асансьори за храна.

Въпреки че сервизните асансьори не представляват риск за безопасността на живота, те имат риск да повредят товара, който носят. Поради тази причина сервизните асансьори трябва да бъдат проверявани и проверявани поне веднъж годишно.

Такива асансьори имат и редица системи за безопасност, като система за предупреждение за претоварване, система за предотвратяване на сблъсък, ненужна система за предотвратяване на движението, спирачна система, система за ръчно освобождаване и система за предупреждение за звуково движение.

Пероричният контрол на обслужващите асансьори се извършва от инспекционни и изпитателни институции. Нашата компания също извършва редовни проверки и инспекции на обслужващите асансьори. По време на тези дейности Дружеството спазва съответните нормативни актове и стандарти, публикувани от местни и чуждестранни организации. Няколко стандарти, разглеждани в това отношение, са:

  • TS EN 81-3 + A1 Асансьори - Правила за безопасност за конструкция и монтаж - Част 3: Електрически и хидравлични сервизни асансьори
  • Правила за безопасност при конструиране и монтаж на асансьори - Асансьори за превоз на хора и стоки - Част 81: Асансьори за хора и товари

 

 

Периодична проверка и инспекция на електрически и хидравлични повдигачи

Като цяло, всички асансьори се захранват с електрическа енергия. В някои асансьори се използват хидравлични системи. Хидравличните асансьори отдавна се използват във фабрики и складове. Първоначално вода се използва като течност и след това се използва масло. По-скоро хидравличните асансьори, които се използват за повдигане на товари до места, които не са твърде високи, също се използват широко за транспортиране на хора след 1950s. Пазарният дял на хидравличните асансьори в 1980s достигна 60 процента в Америка и 55 процента в Европа. В нашата страна това не е предпочитано.

Днес хидравличните асансьори се използват по-често за повдигане на големи товари до ниски височини и обикновено в зони с проблеми на покрива. Тези асансьори могат да вдигат тежести до 4 тона. Операционната система се основава на движението на маслото, което преминава от хидравличния блок към буталото в буталата. Спускателното движение в тези асансьори е изцяло със собственото тегло на автомобила.

Съществуват различни видове бутала според размерите и капацитета на асансьорите. Най-хубавото при хидравличните асансьори е, че няма сблъсък между пода в случай на прекъсване на електрозахранването. Той е оборудван със система, която може да постави товара на най-близкия етаж.

Хидравличните асансьори се използват във вили, жилища, ремонтирани сгради, особено в реставрационните работи на исторически сгради, в случаите, когато не се желае допълнително натоварване на сградата, в театрални и оперни сцени и търговски центрове за панорамни цели.

Тъй като хидравличните асансьори носят хора и товари, трябва да се правят редовни проверки по отношение на безопасността на здравето и собствеността. Съгласно действащите нормативни актове, правно задължение е те да бъдат проверявани от упълномощени лица, като например машинни инженери, машинни техници и високи техници, поне веднъж годишно.

нашата компания В рамките на асансьорните проверки извършва редовни проверки и инспекции на електрически и хидравлични асансьори. По време на тези дейности Дружеството спазва съответните нормативни актове и стандартите, публикувани от местни и чуждестранни организации. Няколко стандарти, разглеждани в това отношение, са:

  • TS EN 81-3 + A1 Асансьори - Правила за безопасност за конструкция и монтаж - Част 3: Електрически и хидравлични сервизни асансьори
  • Правила за безопасност при конструиране и монтаж на асансьори - Асансьори за превоз на хора и стоки - Част 81: Асансьори за хора и товари

 

 

Периодичен контрол и инспекция на строителния асансьор и фасаден асансьор

Успоредно с развитието на строителния сектор постепенно се увеличава използването на строителни фасадни платформи, особено строителни асансьори. С това увеличение обаче се наблюдава увеличаване на трудовите злополуки, причинени от тези съоръжения.

Строителните асансьори могат да се монтират както на фасадите, така и на сградата. Строителните асансьори и фасадните асансьори, които могат лесно да бъдат демонтирани и монтирани, се добавят към асансьорната система, когато се изгражда сградата. Строителните асансьори се използват не само в строителството, но и в конструкции на язовири, виадукти, циментови комини и много други места.

Като цяло най-големите опасности в строителните асансьори са падането на асансьора, огъването или счупването на колоните, бурите или силните ветрове и прекъсванията на електрозахранването. Съгласно Закона за трудова безопасност работодателите трябва да осигурят здравето и безопасността на своите служители. Според Наредбата за здравословни и безопасни условия на труд, работодателите са длъжни да гарантират, че машините и работното оборудване, които ще се използват на работното място, са подходящи за работата, която трябва да се извърши, и да вземат необходимите мерки, за да се гарантира, че те не увреждат служителите по отношение на здравето и безопасността.

Работното оборудване трябва да има спирачни системи. Ако е необходимо, следва да се предвидят и системи за аварийно спиране, които автоматично се активират или лесно достъпат в случай на повреда на тези системи.

В допълнение към тези системи за безопасност, строителните асансьори и фасадни асансьори са изброени сред повдигащите и изпращащите машини в Наредбата за здравето и безопасността при използване на работно оборудване и трябва да бъдат инспектирани и инспектирани поне веднъж годишно.

Строителните асансьори са сред най-важните съоръжения по отношение на повишаване на работата на служителите и намаляване на разходите за строителство, но е законово задължение да се извършват редовни проверки за безопасността и сигурността на служителите.

Нашата компания извършва контролни и инспекционни услуги на строителни асансьори и фасадни асансьори в съответствие със съответните нормативни актове и стандарти, публикувани от местни и чуждестранни организации. Няколко стандарти, разглеждани в това отношение, са:

  • TS EN ISO 14798 Асансьори, ескалатори и пояси за ходене - Оценка на риска и намаляване на риска
  • TS EN 81-3 + A1 Асансьори - Правила за безопасност за конструкция и монтаж - Част 3: Електрически и хидравлични сервизни асансьори
  • Правила за безопасност при конструиране и монтаж на асансьори - Асансьори за превоз на хора и стоки - Част 81: Асансьори за хора и товари