Автомобилният сектор е предимно индустриален отрасъл, който произвежда пътни превозни средства като автомобили, автобуси, микробуси, камиони, трактори и трактори, както и части от тези превозни средства. Във всички индустриализирани страни и у нас автомобилният сектор е движещата сила на икономиката. Защото тя е тясно свързана с други индустрии и различни сектори на икономиката. Поне той е основен купувач в промишлени сектори като желязо, стомана и нефтохимически продукти и каучук. Промените в автомобилния сектор оказват значително въздействие върху икономиката.
През последните години обаче, вследствие на глобализацията, променящите се пазарни условия, нарастващата конкуренция и много други фактори, придобиванията и сливанията между компаниите са имали опит в автомобилния сектор. Въпреки че тази ситуация до известна степен увеличава силата на фирмите в този сектор, броят на производствените предприятия постепенно намалява. В днешния случай само 90 притежава повече от 20 процента от пазара.
Въз основа на историческото си развитие, автомобилният сектор първоначално е роден в Европа с усилията на Франция и Германия, а в началото на 1900, масовото производство започва в САЩ и след това в Европа. С годините на 1960 Япония се появява на сцената и става голям износител с голям успех.
Докато 1979 милиона моторни превозни средства са произведени в света през 42 година, производството намалява поради петролната криза и 1982 намалява до 36 милиона в 2002. Но когато последиците от кризата изчезнаха, тя отново започна да се покачва. До 2003 европейските страни се нареждат на първо място, а Америка - на второ място в производството на моторни превозни средства, докато азиатските страни са на първо място в 2005. В 67, XNUMX произвежда почти един милион моторни превозни средства. Азиатските страни имат най-голям дял в това.
Петте най-големи компании за производство на моторни превозни средства са: General Motors (Opel и Daewoo), Toyota, Ford (Jaguar и Volvo), Wolkswagen и Daimler Chrysler. От 2005 милиона автомобили, произведени в 67, почти пет милиона бяха произведени от 33. Имам предвид половината.
Автомобилният сектор у нас започна производството си в средата на 1950, но се ускори в 1960. Първото местно производство Anadol 1966 е произведено от Otosan. След това Tofaş и Oyak Renault започнаха масово производство в 1971, използвайки италиански и френски лицензи. В 1970, общото производство на 24 е почти хиляда, а в 2005, 1 е близо милион. По това време в нашата страна има компании, произвеждащи 17.
Днес, както в света, така и у нас, автомобилният сектор се развива и икономиките на страната стават все по-важни. В резултат на това нараства конкуренцията между фирмите и фактори като ефективното използване на ресурсите, увеличаването на производителността и административната и техническата организация стават все по-забележими. В тази рамка се правят инвестиции в научноизследователски и развойни дейности, на сътрудничеството между основните и под-индустриалните компании се отдава значение, използва се квалифицирана работна сила, прилагат се по-гъвкави производствени методи и се подчертават ефективните маркетингови усилия. Но най-важният въпрос е управлението на качеството. Всички тези усилия са насочени към компаниите, работещи в автомобилния сектор, да се откроят от конкуренцията.
Подчертаването на качеството в автомобилния сектор зависи само от установяването на определени стандарти. За това Американският стандарт QS 9000, немският стандарт VDA 6.1, френският стандарт EAQF 9000 и италианският стандарт AVSQ 9000 са основните стандарти. Въпреки това фактът, че такива различни стандарти на практика оставят компаниите в трудна ситуация, този път от Международната организация по стандартизация (ISO) в 2002, въз основа на тези стандарти Издаден е стандартът TSE ISO / TS 16949 (TSE ISO / TS 16949 системи за управление на качеството - ISO 9001: специални изисквания за внедряване на 2008 за автомобилостроенето и свързаните с тях производители на резервни части). Това е стандарт за система за управление на качеството за доставчиците, работещи в автомобилния сектор.