تم استخدام تقنية ropeway لأول مرة من قبل الصينيين في التاريخ. خلال 250 قبل الميلاد ، عندما تم بناء سور الصين العظيم الشهير ، استخدموا تقنية حبل لسحب المواد المستخدمة في بناء أسوار المدينة. خلال الحرب العالمية الأولى ، قاتلت النمسا وإيطاليا وتم استخدام نظام يعمل بالحبال لنقل حوالي ألف جندي في جبال الألب. تم إنشاء أول نظام لتلفريك المقصورة في الولايات المتحدة في 1935. بعد ذلك ، تم تثبيت ثلاث وأربع كابينة وكبائن كبيرة بسعة 20 وأنظمة متعددة الحبال وأنظمة كابينة من طابقين ومرافق لأفراد 180.

يتم تصنيع أنظمة Ropeway في أنواع مختلفة وفقا للاستخدام المقصود. على سبيل المثال ، في المنشآت ذات الحبال الفردية ، تكون سعة النقل محدودة بسبب سرعة الدوران الثابتة للحبل. الأجزاء المتحركة من النظام قليلة والكبائن موصولة بشكل دائم على حبل الشد. هناك أيضًا أنظمة حبال مفردة تنقل الخزانات في مجموعات. تتحرك كابالتان وأربعة معًا وقدرة الركاب أعلى. نظام آخر للحبال هو نظام الحبل المزدوج. على الأقل متر واحد بين الحبال ، يتم توصيل الكبائن بالحبال بواسطة حاملين. كلا الحبال تتحرك بسرعة متساوية. قدرة الركاب في هذه الأنظمة أعلى بكثير. بالنسبة للمسافات الطويلة والأرضيات المرتفعة ، يفضل هذا النوع من الأنظمة التلسكوبية هذه النظم لديها أيضا استقرار الرياح عالية.

مصاعد التزلج والكراسي المتحركة المستخدمة في مراكز التزلج هي أيضًا أنظمة بسيطة للحبال. تعمل هذه الأنظمة بحبل سحب منخفض أو مرتفع وفقًا لهيكل التضاريس وتستخدم لحمل المتزلجين إلى النقطة العليا. على الرغم من هيكلها البسيط ، إلا أن لديها سعة نقل عالية للغاية.

تشترط اللوائح المتعلقة بالصحة والسلامة في استخدام معدات العمل أن يتم فحص جميع أنظمة الممرات ، بما في ذلك المصاعد والكراسي ، مرة واحدة على الأقل في العام من قبل المهندسين الميكانيكيين والفنيين والفنيين لحماية سلامة الأفراد.

تجري شركتنا عمليات تفتيش وتفتيش منتظمة لأنظمة ropeway ضمن نطاق الضوابط المنتظمة لآلات الرفع والنقل وفقًا للوائح والمعايير القانونية ذات الصلة المنشورة من قبل المنظمات المحلية والأجنبية.