الحرق هو عملية تحويل النفايات القابلة للاحتراق إلى مخلفات مثل الرماد والخبث. يمكن حرق النفايات مباشرة أو معالجتها مسبقًا لزيادة القيمة الحرارية وتوفير تحكم عملية أكثر كفاءة في مصنع الحرق. وبهذه الطريقة ، يمكن حرق النفايات المعالجة مسبقًا في محطات الاحتراق باسترداد الحرارة مع الفحم أو أنواع الوقود الأخرى.
ليس سبب التسمم بأول أكسيد الكربون من وقت لآخر في المدن الكبرى هو الغاز الطبيعي غير المحترق كما يعتقد ، بل الغازات المهدورة. تشكل غازات الملوث مشكلة خطيرة في جودة الهواء. تستخدم طريقة الأكسدة الحرارية أيضًا في البيئات القابلة للاشتعال والانفجار ويتم تحديد إجمالي كمية الكربون العضوي.
في النظم الحرارية ، يتم الاحتفاظ بغازات العادم في غرفة ذات درجة حرارة 600-700 لفترة من الوقت ويتم إرسال هواء إضافي إلى النظام لضمان أكسدة أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات. ومع ذلك ، فإن الأنظمة الحرارية ليست فعالة في الحد من أكاسيد النيتريك. تم التخلي عن هذه الأنظمة المستخدمة في 1970 اليوم تمامًا وتم استبدالها بالأنظمة الحفازة.
يشبه محفز الأكسدة الأكسدة الحرارية. يستخدم بشكل رئيسي في التحكم في انبعاثات أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات. الأكسجين الكافي مطلوب للتفاعلات.
يتم خلط جزء من الملوثات من محركات الاحتراق الداخلي مع الهواء في غازات العادم ، والتي هي نتاج الاحتراق. تتشكل بعض الملوثات نتيجة تهوية علبة المرافق والتبخر في خزان الوقود والمكربن. لذلك ، فإن التدابير الواجب اتخاذها للسيطرة على الانبعاثات مهمة للغاية.
البنزين هو وقود متطاير يتبخر في خزان الوقود ويهرب في الهواء. وبالمثل ، فإن البنزين الموجود في الهواء المكربن يهرب في الهواء بالتبخر. في حالة انسداد فتحة التهوية الموجودة في خزان الوقود ، يتم إنشاء فراغ داخل الخزان ويتوقف تدفق البنزين. في هذه الحالة ، يخرج الوقود البخاري من فتحة التهوية. يتم إدخال كميات كبيرة من الهيدروكربونات في الهواء بهذه الطريقة ، وخاصة في البيئات الحارة. الانبعاثات بواسطة التبخر محدودة. بدءًا من الولايات المتحدة في 1970 ، امتد هذا التطبيق إلى العالم بأسره في وقت قصير.
تجري شركتنا فحوصات الامتثال لحرق غازات النفايات ضمن نطاق فحص واختبار مصانع الأكسدة الحرارية وفقًا للوائح والمعايير القانونية ذات الصلة وطرق الاختبار المنشورة من قبل المنظمات المحلية والأجنبية.